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赫伯羅特2016年虧損9310萬歐元

   2017-03-28 船海裝備網3220
核心提示:  3月24日,德國赫伯羅特發布2016年審計后的業績報告。報告顯示,該公司2016年利息、稅項、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為6.07
  3月24日,德國赫伯羅特發布2016年審計后的業績報告。報告顯示,該公司2016年利息、稅項、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為6.07億歐元,去年同期錄得數據為8.31億歐元;息稅前營業利潤(EBIT)也由上年同期的3.66億歐元下降至1.26億歐元,同比減65.6%。以上數據均與審計前數據保持一致。集團2016年凈虧損9310萬歐元,而此前為獲利1.139億歐元。
  赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示:“2016年上半年,航運市場迎來了前所未有的挑戰,而下半年的狀況有所改善。2016年,盡管我們在業內表現相對較好,但最終的業績尚不太理想。預計2017年將所有改善,而我們能否成功則取決于運價水平能夠長期維持。就長期而言,新船訂單量減少、船舶拆解量處于高位,有助于化解產能過剩,維持市場供需平衡。”
  在全球貿易增速放緩、需求極度疲弱的情況下,2016年赫伯羅特運輸的箱量同比增加2.7%至760萬TEU,但單箱運費自2015年的1225美元/TEU下挫至1036美元/TEU。,但由于運價水平低位運營,營收由88.42億歐元下挫至77.34億歐元。與此同時,得益于平均燃料成本自312美元/噸下降至210美元/噸,加之與智利南美整合后在降低運營成本、提高燃料效率方面體現的協同效應,2016年赫伯羅特運輸成本同比降低12.3%至63.64億歐元。除此之外,赫伯羅特還采取措施降低,服務采購成本(如,腹地集裝箱運輸成本、租賃成本、港口運河及碼頭成本)同比下跌8.3%。但運輸成降低得用并沒有完全抵消運價水平偏低而導致的損失,導致2016年出現虧損。而且由燃料節約的成本在2017年是不可持續的。
  2017年仍具有挑戰性。Rolf Habben Jansen解釋稱:“由于合同的長期性,我們尚不能充分掌握現貨市場近期利率的增長,而燃油價格大幅上漲。我們將繼續努力,增強赫伯羅特自身的競爭力,并且通過整合阿拉伯輪船,實現協同效應及產品組合的多樣化。”
  國際貨幣基金組織預計2017年全球貿易量增速為3.8,因此預計2017年集運市場運量及運價有所增長。而目前對阿拉伯輪船的整合已進入最后階段,合并后,預計2019年年協同效應達4.35億歐元。該部分費用被150美元的一次性費用所抵消,而這是整合阿拉伯輪船所帶來的益處。
  Raster Habben Jansen表示:“2017年我們關注的焦點是,自4月1日起運營的新聯盟及加快合并阿拉伯輪船。”
 
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