而具體的租船信息如下所示：
“Cape Akritas”輪，11,000箱，船東為Costamare，租金18,000美元/天；
“Cape Tainaro”輪，11,000箱，船東為Costamare，租金18,000美元/天；
“Cape Kortia”輪，11,000箱，船東為Costamare ，租金18,000美元/天；
“Express Rome”輪 (前“Hanjin Italy”輪)， 10,114箱，船東為Danaos，租金13,000美元/天；
“Express Athens”輪(前“Hanjin Greece”輪)，10,114箱，船東為Danaos，租金13,000美元/天；
“Seapsan Elbe”輪，10,000箱，具體細節(jié)未公布；
“Lloyd Parsifal”輪，8,533箱，租金8,300美元/天；
“Seamax Greenwich”輪，8,189箱，租金8,950美元/天。
據(jù)了解，在海洋聯(lián)盟中，東方海外運力規(guī)模最小，為57.57萬TEU。為擴大運營規(guī)模，該公司計劃在今年下半年建造一系列20000TEU集裝箱船只。
今年3月13日，東方海外（00316HK）發(fā)布2016年年度財報，該集團2016年營業(yè)收入52.97億美元（365.76億元人民幣）；歸屬上市公司股東凈虧損2.19億美元（15.12億元人民幣），而集裝箱吞吐量增長8.9％至610萬TEU。
對此，東方海外國際主席董建成表示：“2016年是航運市場最為艱難的一年。近年來，大多數(shù)地區(qū)經(jīng)濟穩(wěn)定但增長較為緩慢及航運市場的產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致2016年班輪運輸市場許多貿(mào)易航線上面臨眾多挑戰(zhàn)。2016年下半年，船舶燃料價格上漲，航運形勢尤為嚴峻，運價甚至低于2009年的水平。而對以上船只的投資，表明我們對發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的決心。同時，希望通過擴大船隊，在東西貿(mào)易航線上實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。”最后，他還透露，新造船只將在2017年內(nèi)交付。
