盡管遭到了工會的強烈反對，但現代重工的分拆計劃依然在2月27日舉行的股東大會上得以通過。而在分拆計劃獲得股東大會批準之后，現代重工將正式“分家”。
　　3月8日，現代重工表示，現代重工將在4月初完成分拆，與其新成立的子公司一起，集中精力提高競爭力。4月1日，四家新公司——現代重工、Hyundai Robotics、Hyundai Construction Equipment和Hyundai Electric & Energy Systems——將正式成立。而去年12月，現代重工已經分拆了綠色能源和服務部門。據悉，新的“現代重工”將以造船海洋發動機業務為主。
　　去年11月，現代重工宣布，將把造船海洋發動機、電子電器、建筑機械、綠色能源、機器人、服務6大業務拆分為6家獨立公司。
　　現代重工首席執行官Kang Hwan-goo在給員工的信件中稱：“分拆將最大限度地提高每家公司的潛力以及股東利益。通過這一計劃，我們將盡最大努力，把每家公司培養成為各自領域內最有競爭力的企業。”
　　為此，現代重工正在通過與全球企業的合作來尋找新的增長動力，合作企業包括沙特阿美、沙特電力公司（Saudi Electricity Company）、俄羅斯石油公司（Rosneft）、MAN Diesel & Turbo和美國通用電氣公司。
　　通過分拆子公司，現代重工負債比率將從去年年底的106%降至95%。業內觀察人士稱，分拆將有助于提高效率、加強核心競爭力。
　　韓國元大證券的分析師指出，現代重工分拆的4家子公司總估值約為14.5萬億韓元（約合126億美元），相比未分拆之前的現代重工提高了20%左右。
　　現代重工的一位官員表示，公司一直把重點放在拋售非核心資產和業務上，將其作為管理合理化措施和自救措施的一部分。