太平洋航運發布截至2016年12月31日止年度業績，報告期內集團實現營業額10.87億美元，而去年同期則為12.6億美元；股東應占虧損為8654.7萬美元，較去年同期1850萬美元增加約366.81%。
　　據悉，公司采取主動的措施保持良好的競爭力、產生更多的現金、擴大自有船隊規模及成為更精簡的干散貨運公司，從而令其能更有能力地面對來自市場的長期挑戰，并于市場復蘇時從中受惠。
　　太平洋航運行政總裁Mats Berglund于電話會議中表示，經歷干散貨運市場45年來最低迷的一年后，相信最壞時期已經過去，不過由于市場供求失衡的情況仍未改善，預料今年的經營環境仍困難，集團將會進一步精簡架構及削減開支，以應對挑戰。
　　Mats Berglund預期今年實際交付量將處于3500萬載重噸的水平，年內預期的新建造貨船交付量按年減少37%，估計今年實際交付量跟預訂訂單的差距會收窄。
　　Mats Berglund指出，集團將繼續沿用小靈便型及超靈便型貨船業務營運策略，相信日均收入將可持續跑贏大市。而受惠于北美及中國的工業活動增加，水泥、銅精礦及煤炭等小宗散貨進口量有望增加，今年實際交付量料達3500萬載重噸。
　　期內，集團因出售拖船及其他非核心資產錄得2200萬美元收入，Mats Berglund表示，出售拖船分部已大致完成，但難以預計實際完成時間，目前余下的拖船資產仍有約300萬美元，集團將繼續尋求出售機會。
　　財務總監Andrew Broomhead則補充Andrew Broomhead表示，3艘自有及3艘租賃的新建造貨船會于2017年中陸續加入，目前公司凈負債比率為34%，仍低于內部指引的50%。集團有足夠的現金擴大自有船隊規模，將會繼續物色優質二手船只，以革新船隊。