互聯(lián)網(wǎng)+公交：智能公交客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)喚醒了公眾對(duì)智能公交的需求。智能公交就是運(yùn)用當(dāng)下最先進(jìn)的GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛

的運(yùn)行特點(diǎn)，建設(shè)公交智能調(diào)度中心，對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，實(shí)現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率，同時(shí)通過(guò)建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系

統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車內(nèi)、站點(diǎn)及站場(chǎng)的監(jiān)控管理。

智能公交安防技術(shù)剖析

智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)運(yùn)用系統(tǒng)工程理論將車輛定位技術(shù)、視頻客流人數(shù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通信技術(shù)、電子技術(shù)等先

進(jìn)技術(shù)科學(xué)集成，形成集智能化調(diào)度、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的先進(jìn)的公共交通管理系統(tǒng)。采用公共交通智能公交客流管理系統(tǒng)輔助公交

企業(yè)管理是提高公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)與調(diào)度水平的必由之路。

公交客流統(tǒng)計(jì)，采用人體特征識(shí)別和運(yùn)動(dòng)追蹤技術(shù) ，對(duì)公交車上車和下車人數(shù)做精確的統(tǒng)計(jì)，采用絕對(duì)值的方式進(jìn)行以統(tǒng)計(jì)的誤差，

平時(shí)準(zhǔn)確率達(dá)到95%，上下班高峰期準(zhǔn)確率達(dá)到93%。設(shè)備采用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，能夠使公交公司第一時(shí)間了解公交車上下客情況和車廂、線路擁

擠情況，從而及時(shí)優(yōu)化調(diào)度，節(jié)省運(yùn)力，提升服務(wù)質(zhì)量。

智能公交與車載視頻應(yīng)用

1.視頻客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)

公交公司對(duì)客流統(tǒng)計(jì)有迫切需求，尤其希望了解各線路、站點(diǎn)的客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)公交客流統(tǒng)計(jì)采用踏板方式或紅外對(duì)射方式，這兩種采集模

式準(zhǔn)確率低，且對(duì)乘客上下車不能做出正確判斷。智能公交系統(tǒng)采用視頻客流統(tǒng)計(jì)，采用視頻人體識(shí)別與追蹤技術(shù)，對(duì)從人體上方俯視拍

攝得到的人體圖像實(shí)時(shí)進(jìn)行模式識(shí)別、運(yùn)動(dòng)追蹤、算法分析，甄別所有運(yùn)動(dòng)物體的高度、形狀、方向，從而精準(zhǔn)的計(jì)算出乘客的進(jìn)出方向和人

數(shù)，解決了高峰期統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率低的難題，高峰期準(zhǔn)確率高達(dá)93%及以上。其應(yīng)用的雙向統(tǒng)計(jì)技術(shù)可同時(shí)統(tǒng)計(jì)同一區(qū)域上下客人數(shù),支持多門同時(shí)

統(tǒng)計(jì)。

2.人臉識(shí)別比對(duì)技術(shù)

公交車輛作為流動(dòng)的公共場(chǎng)合，其每日人流量非常大，公交客流系統(tǒng)能將每日乘客的人臉圖片上傳至監(jiān)控中心并進(jìn)行比對(duì)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)在

逃的通緝犯人或小偷慣犯，并在發(fā)生民事、刑事案件能夠提供犯罪嫌疑人圖片。

3.高清相機(jī)接入技術(shù)

公交客流主機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)接入，通過(guò)高清攝像機(jī)可以采集到更多的清晰素材，例如可對(duì)占用公交車道的車輛進(jìn)行拍照及對(duì)比，上

報(bào)違章車輛牌照等功能。

4、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是指利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)車輛情況、道路交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范

圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)汽車和道路進(jìn)行監(jiān)控管理，以提高交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。

公交客流主機(jī)作為車輛與中心平臺(tái)互通的核心設(shè)備，目前可以實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，如統(tǒng)計(jì)公交車廂內(nèi)剩余的座位數(shù)以及車廂的擁擠程

度，未來(lái)有希望實(shí)現(xiàn)上報(bào)道路擁堵信息、乘客滯留信息，獲取車輛誘導(dǎo)信息等。通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)可通過(guò)路況信息進(jìn)行車輛的實(shí)時(shí)智能公交

調(diào)度管理。并隨著4G技術(shù)推廣，可實(shí)現(xiàn)乘客在乘車時(shí)利用客流主機(jī)的WIFI網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)能夠上網(wǎng)。提供遠(yuǎn)程駕駛行為規(guī)范監(jiān)控，遠(yuǎn)程車輛狀況

實(shí)時(shí)查詢，及遠(yuǎn)程車輛故障報(bào)警及診斷等中心平臺(tái)功能。