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公司基本資料信息
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迄今為止，ABS的業務范圍涉及到船舶、海洋工程、鍋爐及壓力容器、石油化工工業、電站動力設施、鐵路與港口設施、船用設備與集裝箱等檢驗業務，同時，還開展了圍繞著ISO9000、14000、18000、SA8000、BSCI等方面的認證工作。 據美國船級社(ABS)公布2009年入級船舶創新高，達到了1.595億總噸。美國船級社主席兼首席執行官羅伯特D 薩默維爾將2009年描述成美國船級社"入級船舶增長非常強勁的一年。"2010年一季度美國船級社入級船舶繼續強勢增長，到3月底達到了1.62億總噸。在2009年--最近的造船市場大蕭條期間，美國船級社入級船舶超過了1000萬總噸，同比只減少了5%。
ABS有上海、大連、廣州三個大的站，其他的小站分屬三個大站管理。ABS中國的站點均歸香港管理，審圖由橫濱總管，整個ABS亞太區總部在新加坡.
ABS認證即是由美國船級社(ABS)頒發的證書。
ABS 開發了大量的船舶制造和分類"規則"，涵蓋了包括離岸移動鉆井平臺、水泥船、精密科研船，到采礦船在內幾乎所有的船舶類型。通過對這些船舶的定期調查，ABS 建立起了一系列的分類"規則"，以保證所有船舶均能得到最合理的使用。ABS 的出版物由其技術委員會負責制定和更新，反映了該行業中的最新技術。ABS 在世界各地均設有辦事處。1. 檢驗準備 一個直觀的檢驗操作要使驗船師滿意;
2清理焊縫的方法和無損檢測程序也要使驗船師滿意。
3 .監測方法 要用認可的無損檢測方法去檢查焊縫，例如射線檢測(RT)、超聲波檢測(UT)、磁粉檢測(MT)、著色檢測(PT)。射線和超聲波檢測均可用于內部(表層下)檢測。磁粉和著色檢測或其它等效認可的方法一般用于焊縫的表層檢測。檢測的范圍、位置和檢測方法的選擇主要根據入級規范、焊接所用的材料和程序以及質量控制程序。檢測結果要是驗船師滿意。
5.人員 驗船師要對負責進行無損檢測的人員對所用設備的熟悉程度和所用的設備、技術適合檢驗申請的程度滿意。無損檢測人員要經過培訓獲得適當的資質并能進行必要的校正合檢驗，能根據技術規范對缺陷進行解釋和評判。根據國際標準ISO9712進行培訓、考核、發證的無損檢測人員分成下列三級。沒有獲得檢測資格證書的人員應列為實習生。
5.1 其它經過檢測的證明體系 其它經過檢測的證明體系的需要將被特殊考慮。
5.3 無損檢測實習生 無損檢測實習生應在持證人員的指導下進行工作，沒有資格進行任何獨立的檢測、不能對檢測結果做解釋，也不能撰寫檢測報告。實習生在積累經驗 以獲得1級或者直接獲得2級資質的過程中應登記在冊。
5.5 無損檢驗證書1級 具有1級證書的無損檢測人員可以:
I) 裝配機器
II) 在2級或3級無損檢測人員的指導下，根據書面指示執行無損檢測操作 III) 執行檢測 IV) 記錄情況和檢測數據 V) 在3級人員的書面認可下，根據書面文件對檢測結果歸類，并撰寫檢測報告 1級無損檢測人員不負責檢測設備和檢測技術的選擇。 5.7 無損檢驗證書2級 具有2級證書的無損檢測人員可以根據既定的檢測程序執行或指導無損檢測，包括: I) 確認2級人員所選用檢測方法的限度 II) 根據實際工作情況，把無損檢測規則、標準、技術說明書和程序翻譯成檢驗指導書 III) 裝配和教驗檢測設備 IV) 執行和指導檢測 V) 根據可用的無損檢測規則、標準、技術說明書對結果進行解釋和評估 VI) 準備無損檢測指導書 VII) 執行或指導所有1級人員的職責 VIII) 培訓和指導低于2級證書的人員 IX) 組織和報告無損檢測結果
通過認證 
