江蘇南極機械有限責任公司
處理流程：“倪氏壓載水管理系統”是本公司為滿足IMO、D-2規則而自主開發的一種全新系統。該系統采用50μm自清節濾器首先去除粗大顆粒，然后由微濾膜去除所有大小微生物甚至細菌，同時充入惰性氣體——氮。
壓載：壓載水經濾器單元、膜分離單元，過濾、分離后進入壓載艙，同時充入氮氣；過濾后的濃縮液直接排至舷外。
卸載：壓載泵將艙內壓載水直接拍至舷外。
過濾單元：50μm濾器單元首先去除壓載水中絕大部分固體顆粒和微生物，由壓差或設定時間控制對每只不銹鋼濾芯進行反沖，沖洗過程在瞬間完成，耗水量極少，確保處理流量。沖洗液中的生物排入當地國港口內，不屬外來物種。
膜分離單元+控制單元：本公司經多年研制，開發了適用于大流量壓載水處理的微濾膜，并采用多種措施保證其較大通量，經壽命試驗表明，膜壽命可達4年以上、經分離單元處理后的壓載水中，大于10μm的生物幾乎為零，且細菌量極少，確保排放水質符合D-2標準要求。控制單元可對全系統進行自動、手動控制，并能實時記錄運行數據，故障提示等相關信息。
制氮裝置：制氮裝置早已普遍使用于油輪油艙防爆系統，特別是美國有關范圍建議，防止壓載水艙腐蝕，推薦使用惰性氣體進行保護。利用PSA交替吸附空氣中的氧氣而產生氮氣，濃度可高達99.99%，且耗電較小。
系統特點
1、除氮氣外，本系統不添加任何物質，對環境無影響。
2、本系統采用模塊化設計，適用于各類新、老船舶。
3、本系統濾器單元、膜分離單元的反沖洗水來自其自身的過濾水，不需要任何外接水源。
4、本系統節能省電，運行成本低。
5、本系統濾器單元、膜分離單元的反沖洗濃縮液即刻排放至出發港水域，進入壓載艙的沉積物極少，可減少大量的清艙工作。
6、本系統采用PSA技術制備純凈氮氣添加至壓載水艙內，不會改變海水水質，不產生任何次生物質影響環境、船員和公眾。
7、本系統中氮氣對壓載艙艙壁具有極好的防腐作用，減少船體的腐蝕。
8、本系統操作簡便、維護費用低。
證書：CCS、BV、NK、LR、ABS、AMS（USCG）證書。
