2015年12月，三菱重工(船機庫 位置)與今治造船合資成立的LNG船設計交易公司MI LNG公司與三菱商事簽署一項造船協議。同時三菱商事旗下全資子公司Diamond Gas國際有限公司成為該船期租協議負責人。
之后，在2016年3月，三菱商事宣布與日本郵船、東邦LNG航運公司和東北電力公司合資成立DLS-3船東公司。在這4家公司獲得相關部門正式商業批準之后，日本郵船、東邦LNG航運及東北電力將擁有DLS-3股權，其中三菱商事持股40%，日本郵船持股40%，東邦LNG航運公司持股10%，東北電力公司持股10%。因此，船舶建造和期租協議負責公司已由三菱商事轉移至DLS-3公司。
據悉，此次涉及的新造LNG船由三菱重工建造，運力為165000立方米，采用三菱重工開發的Sayaringo StaGE型設計，可在不改變LNG船寬度的情況下增加將近16%的LNG運力，與此同時采用混合動力推進系統)，較之Sayaendo 1型LNG船節省20%以上燃料，較之更早些時候推出的LNG船節省40%以上燃料。該船在2019年完工交付后將由日本郵船管理，用于為東邦燃氣公司和東北電力公司從位于美國路易斯安那州的Cameron LNG項目運輸LNG。據了解，日本郵船和三菱商事均持有該項目股權。
隨著全球LNG需求持續增長，日本郵船將繼續推進Cameron LNG項目，并提供穩定和經濟的LNG運輸服務。
