12月26日，經(jīng)過近3天的連續(xù)緊張作業(yè)，“南海九號”鉆井平臺順利完成陵水25-2-1井1120米水深自拋錨作業(yè)，再次刷新中國海油深水自拋錨作業(yè)紀(jì)錄。此次作業(yè)的成功完成，有效檢驗了平臺在自拋錨情況下的極限作業(yè)能力。
　　拋錨作業(yè)期間，陵水海域風(fēng)力一度達到6至8級，浪高3到5米，給“南海九號”此次作業(yè)帶來了嚴(yán)重影響。為了戰(zhàn)勝“風(fēng)力”和“涌浪”這對拋錨作業(yè)的天敵，“南海九號”緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速組建相關(guān)應(yīng)急搶險隊，全力保障平臺拋錨設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。與此同時，平臺加緊與作業(yè)者、拖輪以及陸地支持小組的溝通，將拋錨作業(yè)切換到“安全預(yù)警”模式——即任何一個環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)潛在隱患因素，立即停止相關(guān)作業(yè)，直到威脅排除。
　　由于“南海九號”本身并不具備動力定位能力，需要以錨泊方式進行定位。錨泊方式通常分為自拋錨和預(yù)拋錨兩種，前者僅僅依靠平臺自身錨泊裝置就能進行定位。當(dāng)水深超過一定極限后，為確保錨頭有效抓牢海底，實現(xiàn)平臺精確定位，需要借助輔助船只將預(yù)先準(zhǔn)備好的錨頭和錨纜提前拋錨到位，拋錨過程相對復(fù)雜。
　　目前，平臺已完成常規(guī)自拋錨作業(yè)后的預(yù)拉張力環(huán)節(jié)，正在進行壓載作業(yè)。