日本郵船（NYK）的新船或將贏得租船合同，這四艘液化天然氣運輸新船可能會在中國建造。
　　業內消息人士表示，日本郵船與日本貿易商伊藤忠商事株式會社（Itochu）進行項目合作，目前看來會打敗競爭對手，有些對手公司已經為俄羅斯亞馬爾項目簽訂了專用破冰船合同。
　　因為中國的合作伙伴和金融機構有可能參與船舶項目，所以他們希望在滬東中華造船（集團）[Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) ]訂造這些穿梭船。
　　但他們也表示，韓國的三星重工（Samsung Heavy Industries）也在競爭這些新船。
　　如果訂單確認，中國唯一建造大型LNG運輸船的造船廠將能繼續建造這種類型的船。
　　對日本郵船（NYK）來說，這也是進入北極液化項目的機會，這個項目已經訂造了15艘Arc7液化天然氣運輸船，日本郵船沒能參與其中。
　　本月初，《貿易風》曾報道，亞馬爾（Yamal）將選定船東簽署船舶合同，以一方為中心進行商談。該項目的市場及海運總監讓-弗朗索瓦埃里（Jean-Francois Hery）說，正在進行商談。
　　當時有跡象表明，可在今年年底前敲定這些船的協議。
　　今年年初，亞馬爾（Yamal）開始為多達11艘約174,000的液化天然氣運輸船招標，租期15年，有延長租賃期的備選。
　　該項目計劃使用LNG穿梭船，在北歐從亞馬爾（Yamal）的15艘破冰Arc7船上接收轉運的貨物，首艘船已離開大宇造船海洋株式會社（DSME）的玉浦造船廠（Okpo Shipyard），正在進行破冰試驗。
　　這批穿梭船將在冬季出口貨物，那時北海航線結冰，Arc7s船無法通過這條航線把貨物運輸到亞洲。
　　到目前為止，七艘穿梭船已經訂妥。