24000船東90000艘船，每個船東平均4艘船
船東分布在全球各地，因此，航運業(yè)可以說是真正的全球化產(chǎn)業(yè)。不過有意思的是，和船東分布一樣，船舶所有制也非常分散，全球船隊目前總計超過90000艘船，卻分別隸屬于24000多個不同的船東所有，每個船東平均擁有大約4艘船。
克拉克森研究公司稱，目前全球船隊船舶總數(shù)達(dá)到92867艘，12.5億總噸，由24090家公司擁有。這些船東公司船舶所有權(quán)類型很多，可以用眾多方法來分析，但是有趣的是，這些船隊分類主要由公司船隊的規(guī)模來分析（參見規(guī)模定義圖）。
按照船隊規(guī)模從小到大，全球船東可以分為6大類。其中，“極小型船東”擁有1-5艘船舶，“小型船東”擁有6-10艘船舶，“中型船東”擁有11-20艘船舶、“大型船東”擁有21-50艘船舶，“超大型船東”擁有51-100艘船舶，而“特大型船東”則擁有100艘以上船舶。
在全球范圍內(nèi)，最常見的船東規(guī)模是“極小型船東”。全球共有20797個極小型船東，整個極小型船東船隊船舶總數(shù)只有32781艘船。雖然這些極小型船東數(shù)量占全球所有船東規(guī)模的86%，但船隊總運力只有1.88億總噸，僅占全球船隊總運力的15%。
相比之下，“超大型船東”和“大型船東”的數(shù)量在全球航運公司中所占份額僅為1%，但總共擁有3.26億總噸船舶，占全球船隊總運力的29%。雖然從細(xì)節(jié)分析有一些有趣的差異，但這個大趨勢也適用于各個關(guān)鍵船東區(qū)域。
歐洲船東船最多，亞洲船東數(shù)量多
就船舶數(shù)量而言，歐洲船東占全球船隊船舶的最大份額。歐洲共有7048個船東，累計擁有30155艘船，5.6億總噸。雖然其中只有268個船東為大型船東或超大型船東，但這部分船東共擁有11001艘船，運力達(dá)到2.79億總噸，占該地區(qū)擁有船舶的一半。在這些船東中，大部分船東擁有大規(guī)模和聲譽良好的船隊。
雖然超大型船東在歐洲船隊船舶中占有最小的份額，但仍然值得注意，僅8個船東就擁有該地區(qū)7%的船舶和全球船隊3%的船舶。
就總噸而言，亞洲/太平洋地區(qū)擁有的船隊數(shù)量略小于歐洲。該地區(qū)擁有大量的船東，共計11,632個。顯示出亞洲航運公司大多數(shù)為極小型船東。此外，亞太地區(qū)航運公司的船隊平均船舶數(shù)量約為3艘，低于全球平均水平。
不過，超大型船東在亞太地區(qū)仍然發(fā)揮著重要作用。全球超大型船東中有一半在亞洲，這12家船東控制了亞洲/太平洋地區(qū)航運公司17%的船舶和全球船隊7%的船舶。這些航運公司中的4大航運公司主要是日本財團控制的航運公司，僅這些航運公司擁有的船舶就占亞太地區(qū)航運公司的12%。
而在全球其他地區(qū)，大型船東占據(jù)了全球船隊最大的41%的份額。不過，這些地區(qū)超大型船東和大型船東的數(shù)量相比歐洲和亞洲少得多，幾乎沒有存在感。
全球航運業(yè)中船舶所有制表現(xiàn)出非常分散的局面。在歐洲，雖然船隊被超大型船東壟斷，但在亞洲，極小型船東和超大型船東則是關(guān)鍵。
雖然全球大部分船東都是小型船東公司，但是擁有船舶數(shù)量更多的大型船東將對當(dāng)今的航運市場產(chǎn)生重大影響。
