近日，意大利船級社向SRC公司頒發原則性認可證書，確認其甲醇和乙醇燃料儲存解決方案符合RINA的《新技術原則性批準指南》。
傳統生產的甲醇相對容易儲存和處理。可再生來源的甲醇為航運業提供了實現國際海事組織（IMO）到2050年左右實現凈零排放目標的明確路徑，IMO的臨時指南（MSC.1/Circ.1621）涵蓋了使用甲醇/乙醇的船舶的安全性。目前大約有240艘甲醇適用船舶在役或訂購中。
然而，儲存低閃點燃料的船舶油箱通常包括至少600毫米的隔離艙，以分隔內外墻。甲醇的能量密度低于重油（HFO），因此甲醇油箱需要容納2.4倍的量才能產生相同的能量，這對船舶的航程和設計有影響。
SRC甲醇超級儲存技術用夾在兩塊鋼板之間的固體彈性體核心取代了內墻-隔離艙-外墻解決方案。提供三重防漏屏障，25毫米厚的夾層板系統技術墻壁提供了85%的額外體積。
“RINA始終鼓勵海事行業的創新者，”RINA北亞區副總裁Simone Manca評論道。“甲醇超級儲存技術的原則性批準認可了該解決方案作為采用甲醇作為海洋燃料的顯著潛力。”
“這是甲醇超級儲存技術行業的又一重大進展，為船東在評估一種能夠在實現航運脫碳目標方面經受住時間考驗的替代燃料時提供了明確性，”SRC集團創新經理Alex Vainokivi表示。“甲醇超級儲存技術可以在不顯著干擾船舶總體布置的情況下進行改裝。RINA的全面AiP確認了它適用于各種類型的船舶。”
SRC集團成立于2001年，擁有24年管理海事和海上項目的經驗，提供定制解決方案和短交貨期。公司提供EPCI（工程采購施工安裝）解決方案——設計和工程、技術、電氣和內部改裝服務，并在海事和海上領域積極進行技術開發。SRC已成功完成全球超過5000個項目，建立了廣泛的可靠合作伙伴網絡（附屬公司、合作伙伴、分包商）。其完成的項目范圍從小型維修到多達1000名工人的大型EPCI改裝。SRC集團是一家私人資本公司，在愛沙尼亞、意大利、挪威、美國、新加坡和荷蘭設有辦事處。
