由于近海石油和天然氣市場的經營環境充滿挑戰，Seadrill決定延遲2艘鉆井船和8座自升式鉆井平臺交付時間，這些船舶正在中國和韓國船廠建造。其中包括目前正在三星重工建造的2艘鉆井船和大船重工建造的8座自升式鉆井平臺。
Seadrill在其最新業績公告中指出，已經推遲“West Draco”號和“West Dorado”號兩艘鉆井船交付期，從2015年第三季度、第四季度延遲至2017年第一季度交付，這2艘鉆井船目前正在三星重工建造。
此外，Seadrill對原定2015年交付的8座自升式鉆井平臺進行調整，其中一座自升式鉆井平臺延遲至今年12月交付，5座自升式鉆井平臺延遲至2016年交付，2座自升式鉆井平臺延遲至2017年交付，所有8座自升式鉆井平臺都在大船重工建造。
Seadrill表示，目前正與相關造船廠協商剩余在建項目的交付時間。Seadrill公司目前擁有15座在建鉆井平臺/鉆井船，包括4艘鉆井船、3座半潛式鉆井平臺和8座自升式鉆井平臺。
除了已經確定延遲交付的2艘鉆井船和8座自升式鉆井平臺外，剩余兩艘鉆井船在大宇造船建造，3座半潛式鉆井平臺分別在現代重工、裕廊船廠和中遠船務建造。
Seadrill稱，由于石油價格走低，國際石油公司計劃削減勘探生產資本支出，各個細分市場的鉆井裝置供需不平衡，對船隊利用率和日租金產生負面影響。目前新建浮式鉆井平臺（包括半潛式鉆井平臺和鉆井船）和自升式鉆井平臺的日租金僅能維持甚至已經低于盈虧水平。
Seadrill認為，2016年鉆井勘探生產市場仍舊充滿挑戰，2017年市場表現取決于石油價格和國際石油公司的資本支出，以及鉆井船隊的拆解。
Seadrill上半年的凈利潤為8.06億美元，營收23.9億美元，相比去年同期營收24.4億美元還算穩定。
在第二季度，Seadrill共計有19艘浮式鉆井平臺和19座自升式鉆井平臺在全球作業；同時還管理Seadrill Partners公司11座鉆井平臺，包括8艘浮式鉆井平臺和3座鉆井輔助平臺；以及合資公司SeaMex擁有的5座自升式鉆井平臺。此外，Seadrill公司還管理馬來西亞SapuraKencana擁有的2座鉆井輔助平臺。
