2024年10月24日，在由海事部門辦理完國際航行船舶出口岸手續(xù)后，“祥安口”號半潛船裝載著馬贊油氣田PKG-1項目氣體壓縮平臺自青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地安全出運，駛往約6400海里外的安裝水域。
馬贊油氣田是位于沙特阿拉伯灣的一個重要的海上能源基地。馬贊PKG-1項目作為馬贊油氣田增產(chǎn)計劃的一部分，旨在通過新增海上設(shè)施將原油產(chǎn)量從每日50萬桶提升至80萬桶，并處理每日約22億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的伴生氣體。該項目包括6個固定大型海上平臺，此次出運的氣體壓縮平臺作為其中最大且最復(fù)雜的上部模塊，肩負(fù)著關(guān)鍵性伴生氣體壓縮外輸?shù)娜蝿?wù)。
該平臺重量約20000噸，相當(dāng)于13000輛家用汽車的總重量。此次采用拖拉滑移方式裝到運輸船上，并使用浮托方法安裝到導(dǎo)管架上。該平臺共設(shè)有5層甲板，并集成了132套機(jī)械設(shè)備。平臺自2022年2月建造開始至2024年10月完工，歷時32個月。張進(jìn)剛攝（人民圖片網(wǎng)）
2024年10月24日，在由海事部門辦理完國際航行船舶出口岸手續(xù)后，“祥安口”號半潛船裝載著馬贊油氣田PKG-1項目氣體壓縮平臺自青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地安全出運，駛往約6400海里外的安裝水域。
馬贊油氣田是位于沙特阿拉伯灣的一個重要的海上能源基地。馬贊PKG-1項目作為馬贊油氣田增產(chǎn)計劃的一部分，旨在通過新增海上設(shè)施將原油產(chǎn)量從每日50萬桶提升至80萬桶，并處理每日約22億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的伴生氣體。該項目包括6個固定大型海上平臺，此次出運的氣體壓縮平臺作為其中最大且最復(fù)雜的上部模塊，肩負(fù)著關(guān)鍵性伴生氣體壓縮外輸?shù)娜蝿?wù)。
該平臺重量約20000噸，相當(dāng)于13000輛家用汽車的總重量。此次采用拖拉滑移方式裝到運輸船上，并使用浮托方法安裝到導(dǎo)管架上。該平臺共設(shè)有5層甲板，并集成了132套機(jī)械設(shè)備。平臺自2022年2月建造開始至2024年10月完工，歷時32個月。張進(jìn)剛攝（人民圖片網(wǎng)）
2024年10月24日，在由海事部門辦理完國際航行船舶出口岸手續(xù)后，“祥安口”號半潛船裝載著馬贊油氣田PKG-1項目氣體壓縮平臺自青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地安全出運，駛往約6400海里外的安裝水域。
馬贊油氣田是位于沙特阿拉伯灣的一個重要的海上能源基地。馬贊PKG-1項目作為馬贊油氣田增產(chǎn)計劃的一部分，旨在通過新增海上設(shè)施將原油產(chǎn)量從每日50萬桶提升至80萬桶，并處理每日約22億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的伴生氣體。該項目包括6個固定大型海上平臺，此次出運的氣體壓縮平臺作為其中最大且最復(fù)雜的上部模塊，肩負(fù)著關(guān)鍵性伴生氣體壓縮外輸?shù)娜蝿?wù)。
該平臺重量約20000噸，相當(dāng)于13000輛家用汽車的總重量。此次采用拖拉滑移方式裝到運輸船上，并使用浮托方法安裝到導(dǎo)管架上。該平臺共設(shè)有5層甲板，并集成了132套機(jī)械設(shè)備。平臺自2022年2月建造開始至2024年10月完工，歷時32個月。張進(jìn)剛攝（人民圖片網(wǎng)）
2024年10月24日，在由海事部門辦理完國際航行船舶出口岸手續(xù)后，“祥安口”號半潛船裝載著馬贊油氣田PKG-1項目氣體壓縮平臺自青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地安全出運，駛往約6400海里外的安裝水域。
馬贊油氣田是位于沙特阿拉伯灣的一個重要的海上能源基地。馬贊PKG-1項目作為馬贊油氣田增產(chǎn)計劃的一部分，旨在通過新增海上設(shè)施將原油產(chǎn)量從每日50萬桶提升至80萬桶，并處理每日約22億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的伴生氣體。該項目包括6個固定大型海上平臺，此次出運的氣體壓縮平臺作為其中最大且最復(fù)雜的上部模塊，肩負(fù)著關(guān)鍵性伴生氣體壓縮外輸?shù)娜蝿?wù)。
該平臺重量約20000噸，相當(dāng)于13000輛家用汽車的總重量。此次采用拖拉滑移方式裝到運輸船上，并使用浮托方法安裝到導(dǎo)管架上。該平臺共設(shè)有5層甲板，并集成了132套機(jī)械設(shè)備。平臺自2022年2月建造開始至2024年10月完工，歷時32個月。張進(jìn)剛攝（人民圖片網(wǎng)）
2024年10月24日，在由海事部門辦理完國際航行船舶出口岸手續(xù)后，“祥安口”號半潛船裝載著馬贊油氣田PKG-1項目氣體壓縮平臺自青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地安全出運，駛往約6400海里外的安裝水域。
馬贊油氣田是位于沙特阿拉伯灣的一個重要的海上能源基地。馬贊PKG-1項目作為馬贊油氣田增產(chǎn)計劃的一部分，旨在通過新增海上設(shè)施將原油產(chǎn)量從每日50萬桶提升至80萬桶，并處理每日約22億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的伴生氣體。該項目包括6個固定大型海上平臺，此次出運的氣體壓縮平臺作為其中最大且最復(fù)雜的上部模塊，肩負(fù)著關(guān)鍵性伴生氣體壓縮外輸?shù)娜蝿?wù)。
該平臺重量約20000噸，相當(dāng)于13000輛家用汽車的總重量。此次采用拖拉滑移方式裝到運輸船上，并使用浮托方法安裝到導(dǎo)管架上。該平臺共設(shè)有5層甲板，并集成了132套機(jī)械設(shè)備。平臺自2022年2月建造開始至2024年10月完工，歷時32個月。張進(jìn)剛攝（人民圖片網(wǎng)）
2024年10月24日，在由海事部門辦理完國際航行船舶出口岸手續(xù)后，“祥安口”號半潛船裝載著馬贊油氣田PKG-1項目氣體壓縮平臺自青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地安全出運，駛往約6400海里外的安裝水域。
馬贊油氣田是位于沙特阿拉伯灣的一個重要的海上能源基地。馬贊PKG-1項目作為馬贊油氣田增產(chǎn)計劃的一部分，旨在通過新增海上設(shè)施將原油產(chǎn)量從每日50萬桶提升至80萬桶，并處理每日約22億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的伴生氣體。該項目包括6個固定大型海上平臺，此次出運的氣體壓縮平臺作為其中最大且最復(fù)雜的上部模塊，肩負(fù)著關(guān)鍵性伴生氣體壓縮外輸?shù)娜蝿?wù)。
該平臺重量約20000噸，相當(dāng)于13000輛家用汽車的總重量。此次采用拖拉滑移方式裝到運輸船上，并使用浮托方法安裝到導(dǎo)管架上。該平臺共設(shè)有5層甲板，并集成了132套機(jī)械設(shè)備。平臺自2022年2月建造開始至2024年10月完工，歷時32個月。張進(jìn)剛攝（人民圖片網(wǎng)）
2024年10月24日，在由海事部門辦理完國際航行船舶出口岸手續(xù)后，“祥安口”號半潛船裝載著馬贊油氣田PKG-1項目氣體壓縮平臺自青島海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地安全出運，駛往約6400海里外的安裝水域。
馬贊油氣田是位于沙特阿拉伯灣的一個重要的海上能源基地。馬贊PKG-1項目作為馬贊油氣田增產(chǎn)計劃的一部分，旨在通過新增海上設(shè)施將原油產(chǎn)量從每日50萬桶提升至80萬桶，并處理每日約22億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的伴生氣體。該項目包括6個固定大型海上平臺，此次出運的氣體壓縮平臺作為其中最大且最復(fù)雜的上部模塊，肩負(fù)著關(guān)鍵性伴生氣體壓縮外輸?shù)娜蝿?wù)。
該平臺重量約20000噸，相當(dāng)于13000輛家用汽車的總重量。此次采用拖拉滑移方式裝到運輸船上，并使用浮托方法安裝到導(dǎo)管架上。該平臺共設(shè)有5層甲板，并集成了132套機(jī)械設(shè)備。平臺自2022年2月建造開始至2024年10月完工，歷時32個月。
