時間過半！任務過半！中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（以下簡稱“中船賽思億”）項目執行迎來高峰期，接連交付6艘船舶，涉及電動游船、集裝箱船、散貨船、化學品船等多種船型，賽思億項目團隊精誠合作，充分調動上下游產業鏈優勢，保質保量，按期交付至客戶手中！在6月順利迎來交付小高峰第一季！

由上海明珠水上娛樂發展有限公司出資，無錫東方船研高性能船艇工程有限公司設計建造的300客位游覽船“上海之星”順利交付，該船搭載賽思億混合動力系統。該船是繼“申城之光”輪、“雙擁輪”姊妹船后，賽思億參與打造的又一黃浦江上精品水上旅游旗艦，將為“中國-世界會客廳”再添一份厚禮，給乘客帶來更多極致體驗。

“上海之星”總長49.65m，型寬14.00m，型深2.98m，設計吃水1.80m，載客300人，系統配置兩臺405kW的柴油主機與兩臺250kW的電動機，分為左右舷配置，動力推進系統搭載賽思億混合動力系統，可支持三種推進模式，分別為主機模式、PTI（混合推進）模式與PTH（電推）模式，該動力系統噪音低，技術先進，船舶動力可實現無縫平穩切換，同時具備優異的操縱性，各項性能指標完全滿足環保要求。

“閩都號”20.8m純電動游船，是福建福州兩江四岸客運有限公司投資新造的第二艘現代純電動游船，用于“閩江之心”航線“煙臺山碼頭—蒼霞碼頭”對渡游中?！伴}都號”游船總長20.79米，型寬5.1米，采用賽思億純電力推進系統，該船由長江船舶設計院有限公司設計，福建東南造船廠有限公司福寧重工基地建造，船舶可容納乘客76人，采用低污染、低排放、低噪音的純電動力。

由廈門延展海運有限公司出資、寧波博大船業有限公司建造的“延展226”3000TEU集裝箱船，軸帶發電系統配置一臺600kW軸帶發電機，通過軸帶變頻器及濾波裝備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔機發電機組并聯供電。其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

由揚州萬隆船業有限責任公司建造的“祥源合潤”集裝箱船日前正式交付，船舶總長156.3米，型寬27.3米，型深13.8米，主機功率4770千瓦，軸發系統搭載賽思億350kW軸帶發電系統，軸發系統通過軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電。

由浙江明熙海運有限公司出資、寧波馬斯特船舶設計有限公司設計、浙江合興船業有限公司建造的“明熙奮進”36000DWT散貨船正式交付，船舶動力來源為常規柴油推進主機，軸發系統搭載賽思億300kW軸帶發電系統，通過軸帶變頻器及濾波設備、輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電。軸發系統采用賽思億自主知識產權產品。

由臺州市豐祥船舶制造有限公司出資，浙江騰龍造船有限公司建造的“HAVVA ANA”8500DWT化學品船正式交付，系統配置一臺250kW的軸帶發電機，通過軸帶變頻器及濾波設備、輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電。軸發系統采用賽思億自主知識產權產品，船舶滿足意大利船級社（RINA）執行標準。

2024年即將過半，賽思億在手項目陸續迎來交付節點，現場調試人員日夜奮戰，緊跟整船交期計劃，按期、高質量完成陸上聯調、海上試航等多場景系統調試工作，以“高水平”、“高水準”的整體要求順利交付至客戶手中！