近日，南京鋼鐵、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、DNV船級社和華滋能源四方聯(lián)合研發(fā)的超大型液態(tài)二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船用新型低溫鋼，成功通過DNV船級社的認(rèn)證，獲頒產(chǎn)品認(rèn)可證書！

隨著全球脫碳步伐加快，海運(yùn)業(yè)對碳捕集、利用與封存(CCUS)的需求不斷增加。挪威咨詢公司Rystad Energy預(yù)計(jì)到2030年需要≥55艘大型LCO2運(yùn)輸船為CCUS項(xiàng)目提供服務(wù)來滿足海上封存等項(xiàng)目即將產(chǎn)生的運(yùn)力需求，LCO2運(yùn)輸船市場前景廣闊。

華滋能源為大連船舶重工集團(tuán)建造的全球首制7500立方米LCO2貨罐已經(jīng)成功交付兩船套，第三船套和第四船套液罐也在緊張有序生產(chǎn)中。

2023年5月，南鋼與DNV、華滋能源、上海船舶研究設(shè)計(jì)院四方簽訂聯(lián)合開發(fā)協(xié)議（JDP），開展超大型低溫低壓LCO2船用低溫鋼研發(fā)。經(jīng)過各方的協(xié)同創(chuàng)新和通力合作，在一年時(shí)間內(nèi)成功完成了產(chǎn)品研發(fā)，在DNV船級社嚴(yán)格認(rèn)證下驗(yàn)證了低溫環(huán)境材質(zhì)穩(wěn)定性，完全適用于超大型低溫低壓LCO2運(yùn)輸船用儲(chǔ)罐建造，產(chǎn)品性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。基于此新材料，華滋能源研發(fā)設(shè)計(jì)的12000m3LCO2雙耳貨罐在2023年12月獲得了DNV授予的原則性認(rèn)可（AiP），為LCO2運(yùn)輸船大型化設(shè)計(jì)建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！