近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“CIMC SOE”）為德國AC-INOX GmbH公司(以下簡稱“AC-INOX”)建造的3×4650立方全球首制大型立式超高LNG雙耳船用燃料罐第一船套順利裝船發運。該燃料罐后續將安裝在德國Hartmann公司的3500TEU集裝箱船上。
本項目燃料罐采用雙耳立式設計，單側設置氣室及人孔，結構高度達32米，是CIMC SOE首次建造的超高立式雙耳罐，其獨特的結構形式給項目建造帶來了較大的挑戰：
01、限定的場地資源
作為CIMC SOE目前最高的燃料罐，該型燃料罐的結構合攏限定在900T橋吊區域，因其超高結構和指定的生產制作區域將對公司其他燃料罐產品發貨產生影響，對此項目組及海工各部門精心準備生產，嚴格執行計劃；同時，該項目組與其他產品項目組積極溝通，策劃好該區域的發貨方案，保證項目間的影響降到最小。
02、全新的立式鞍座設計
項目啟動之初，團隊就開始策劃水壓試驗鞍座設計方案，如果按常規水壓試驗要求和做法，燃料罐充滿水后，罐身和托架總重將超過5200噸，這將對立式鞍座結構強度、地面承受都提出新的挑戰。為確保試驗安全進行，項目組設計人員對鞍座結構強度和剛性、地面受力情況反復進行計算、仔細校核，確保滿足安全要求。
03、水氣結合壓力試驗
為進一步確保水壓試驗的安全進行，項目組提出采用水氣結合的壓力試驗方案，并與客戶AC-INOX公司、船東Hartmann公司、船級社進行充分討論，聽取船東和船檢方的建議，不斷完善水氣結合壓力試驗方案，最終成功實現CIMC SOE首次在C型罐上采用水氣結合壓力試驗。
此次全球首制LNG雙耳立式罐的順利交付標志著CIMC SOE在超高立式雙耳燃料罐業務上取得重大突破，進一步積累了圖紙設計、生產建造、壓力試驗、工裝制作、吊裝發貨等方面的經驗，體現出公司在燃料罐制造方面“勇于挑戰、積極創新、服務客戶”的理念，也進一步深化了與AC-INOX和Hartmann在燃料罐領域的合作。
未來CIMC SOE將不斷地為客戶提供更高技術、水平與質量的罐體產品，依托自主研發實現裝備技術革新，積極推動全球低碳清潔能源裝備產業創新。
