據貿易風的消息，希臘船王George Procopiou旗下油輪公司Dynacom Tankers Management在中國船廠訂購的LR1型新造船數量已達之前預計的4倍。
去年，Dynacom Tankers Management結束了長達17年的LR1油輪訂單荒，在揚子江船業訂購了2艘新造船，同時還在新時代造船訂購了6艘同型船舶。
業內人士表示，該公司幾個月前委托新時代建造了6艘75000DWT的新船，但該交易未被報道。船型與之前在揚子江船業訂造的新船相同，計劃于2026年和2027年交付。具體價格尚未公布。然而，根據船舶經紀公司的判斷，單艘價格約5300萬美元。據悉，新時代造船以建造油輪和散貨船而聞名，擁有近100艘新造船訂單，從VLCC到紐卡斯爾型散貨船和大型集裝箱船。
隨著這筆訂單的簽訂，Dynacom將其在中國船廠的油輪新造船數量提升至30艘，總價值超過20億美元。所有油輪都將采用傳統燃料。這位希臘船王對逐步向凈零過渡深信不疑，為此提倡使用高效的常規燃料船，而不是更有前景但仍在試驗中的技術。其中，山海關船舶重工建造14艘阿芙拉型油輪和2艘307000DWT的VLCC；新時代造船廠建造了2艘115000DWT的LR2型油輪和4艘320000DWT的VLCC。
除上述油船之外，這位希臘船王旗下散貨船公司Sea Traders還分別在黃埔文沖造船廠、恒力重工和青島揚帆船舶制造有限公司訂購了22艘價值7.86億美元的卡姆薩爾型新造船。
