2024年1月16日，江蘇華滋能源工程有限公司為中國船舶集團旗下大連船舶重工集團建造的全球首制7500立方米LCO2(液態二氧化碳)貨罐順利交付！啟東市海工園、啟東海事處、船東北極光公司，大連船舶重工集團、挪威船級社等領導、專家出席交付儀式。

LCO2船運是CCS(碳捕獲與封存)重要的一環，以往二氧化碳多數通過管道、公路、鐵路等方式進行小批量運輸，隨著全球降碳減碳市場的蓬勃發展，市場迫切需要提供遠距離大批量運輸的船舶配套方案。此次華滋能源為大連船舶重工集團量身訂造的7500立方米LCO2貨罐，是目前用于碳封存項目全球容積最大船用貨罐，確立了華滋能源在LCO2貨罐設計和制造領域的世界領先地位。

此次發貨的是第一船套兩臺液罐，系列后續三船套貨罐將陸續交付大連船舶。

該型貨罐是華滋能源全新自主研發的獨立C型液罐，采用中壓低溫設計方案，入級挪威船級社（DNV）,單罐容積為3750立方米，設計壓力為19barg。在本項目上，華滋能源設計團隊在業內首次采用實體有限元單元對貨罐進行疲勞分析，為全球最大的二氧化碳貨罐提供了安全保證，此外項目團隊聯合鞍鋼集團，日本神鋼集團開發了專用高強鋼板和配套焊接材料，精心制定的焊接和熱處理工藝，滿足了DNV船級社對CTOD值最嚴苛的要求，達到了世界領先水平。

除了貨罐，華滋能源旗下上海鎧韌氣體還為此條全球首制的LCO2運輸船提供了高壓LNG FGSS(高壓天然氣燃料供氣系統)配套方案，主甲板布置了2個250立方米LNG燃料罐，為船舶綠色減排添磚加瓦。

氣候變化正在對全球產生持續而深刻的影響，《巴黎協定》的長期目標是將全球平均氣溫較前工業化時期上升幅度控制在2攝氏度以內，在不可能完全放棄化石能源的條件下，CCS技術是實現《巴黎協定》溫控目標的關鍵技術手段和托底技術保障。同時，隨著歐洲碳交易市場的投入運營，使得二氧化碳成為可交易的商品。華滋堅信LCO2船運市場的發展將大幅提升LCO2的運輸量與交易量，使得碳中和和碳達峰早日成為可能。

華滋能源矢志于成為LCO2船運市場全球領軍角色：除了中壓方案7500立方米LCO2貨罐的成功交付，華滋已經成功開發了更大容積的低壓貨罐解決方案，上月上海國際海事展期間，取得了DNV授予的12000立方米LCO2雙耳罐的AiP(原則性認可)證書，以及CCS授予的30000立方米LCO2貨罐的AiP證書。