航運(yùn)界網(wǎng)消息，韓國旗艦班輪公司韓新海運(yùn)（HMM）正考慮和第二大股東韓國海洋商業(yè)公司（KOBC）一起作為財(cái)務(wù)投資者與私募股權(quán)Woori PE一起參與收購大型礦石運(yùn)輸公司（VLOC）巨頭北極星航運(yùn)（Polaris Shipping）。

據(jù)悉，Polaris Shipping將以4000億韓元（3.014億美元）至5000億韓元的價(jià)格被出售。Woori金融集團(tuán)的子公司W(wǎng)oori PE是參與競(jìng)購Polaris Shipping的公司之一。據(jù)報(bào)道，其他對(duì)收購表現(xiàn)出興趣的公司還包括一家中國海運(yùn)公司、日本商船三井（MOL）、美國跨國投資公司貝萊德（BlackRock）和韓國KOBC。

根據(jù)韓國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，Woori PE近日已被提名為收購Polaris Shipping的首選投標(biāo)人。HMM和國有船舶基金KOBC也將作為財(cái)務(wù)投資者參與對(duì)Polaris Shipping的收購。HMM將出資600億韓元，而KOBC將出資400億韓元。如果一切順利，預(yù)計(jì)將在今年年底前達(dá)成收購協(xié)議。

Polaris Shipping成立于2004年，由韓國人HS Han和WJ Kim創(chuàng)立。Polaris

Shipping通過與巴西淡水河谷、浦項(xiàng)制鐵、韓國電力子公司等全球各地優(yōu)質(zhì)貨主簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，并將業(yè)務(wù)領(lǐng)域從鐵礦石、煤炭、糧食等干散貨拓展到能源運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域。其大股東是Pola Energy&Marine，持有80.52%的股份，而NH private Equity和Aeneas private Equity組成的財(cái)團(tuán)為第二大股東，持有13.62%的股份。HS Han和WJ

Kim持有這家總部位于首爾的航運(yùn)公司的剩余股份。

Polaris Shipping是最早投資VLOC的韓國航運(yùn)公司之一，主要通過改造當(dāng)時(shí)的單殼超大型油輪（VLCC）而成。在鼎盛時(shí)期，該公司擁有近20艘這樣的大型礦石運(yùn)輸船。

據(jù)報(bào)道，Polaris Shipping去年的營業(yè)額接近1.4萬億韓元（約10.4億美元），與2021年相比增長(zhǎng)了35.5%。其營業(yè)利潤增長(zhǎng)19.4%，達(dá)到2225億韓元，凈利潤約1170億韓元。

8月底，韓國警方突襲了Polaris Shipping總部，警方查封了財(cái)務(wù)資料和電腦硬盤，并將該公司首席執(zhí)行官帶走進(jìn)行立案調(diào)查。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，此次警方突襲是因?yàn)檎{(diào)查聯(lián)合首席執(zhí)行官WJ Kim和HS Han涉嫌向控股公司Polaris Energy&Marine轉(zhuǎn)移約500億韓元（約3730萬美元）資金一事。

據(jù)悉，這一事件可以追溯到2017年，當(dāng)時(shí)Polaris Shipping旗下超大型礦砂船“Stellar Daisy”輪運(yùn)載26萬噸鐵礦石在從巴西航行至中國的途中沉沒，包括8名韓國人在內(nèi)，共有22名船員失蹤，僅2名船員幸存。這是目前最引人注目的散貨船事故之一，也是Polaris Shipping接連發(fā)生的一系列事故中的第一起事故。