今年6月份，康士伯海事在K-Sim全任務模擬器中進行了自主船舶概念演示。這是康士伯海事、Ekornes和DB Schenker公司之間可行性研究合作計劃的一部分。

康士伯海事在挪威Trondheim的Grilstad培訓中心進行了該項目的演示。在演示之前，Gunnar Gudmundseth船長和他的團隊用了幾天時間在不同的航線和天氣條件下航行，以獲取能源消耗、時間、速度以及在作業區域的航行挑戰的相關數據。

“客戶給我們的挑戰之一是要求船舶通過狹窄的Vegsundet海峽。”Gunnar船長解釋道。“我們的模擬表明，該地區需要在淺水區進行復雜的導航，這非常具有挑戰性。我們還發現，由于安全通過該地區必須要低速行駛，這將花費更多的時間，但是穿越海峽的能耗要比繞行要少。”Gunnar船長繼續說道。

康士伯海事、Ekornes和DB Schenker之間可行性研究合作計劃的目的是定義一個完全自主的船舶概念，將家具從Ekornes工廠碼頭運輸到挪威的?lesund港口。康士伯海事遵循了挪威海事局關于自主船舶的12-2020號規定流程，現已完成該船的概念設計。

“客戶已經非常清楚，這艘船將從交付第一天起就完全自主航行。這大大增加了規則、法規和相關審批的復雜性。與客戶一起，我們將該項目定義為繼ASKO和Yara Birkeland等其他先驅項目之后的繼任者，并且我們通過他們正在執行的測試程序也進一步展示了自主航行的安全性和成熟性。”康士伯海事銷售經理Lars Kristian Moen說道。

DB Schenker大客戶負責人Atle Kristiansen解釋說，“DB Schenker作為全球主要的物流運營商，一直在尋找使其運營更加環保的方法。我們看到我們公司的價值觀發生了巨大變化，我們的員工呼吁采取更加環保的方案。我們正在將運輸的很大一部分從公路轉移到海上。我們非常幸運能與康士伯海事和Ekornes這樣有遠見的公司合作，一起探索自主和電動船舶的概念。為了面對降低成本的巨大挑戰，我們也需要探索自主船舶的使用。”