不久前，STX造船海洋正式向法院提出申請，要求進入破產保護法律程序。經法院批準， STX造船海洋的資產和債務現已進入凍結狀態。受此影響，STX造船所欠其協作中小配套企業的配套物資設備的貸款也被凍結，這些企業陷入了資金流動的困境。
STX造船海洋曾是韓國的第四大造船企業，但其因過度追逐規模增長而大舉借債擴充造船生產能力，于2012年陷入嚴重危機。2013年，STX造船海洋與其債權銀團簽署協議，實行其與債權團共同管理下的運營體制。目前，債權銀團已為其融資4.5萬億韓元(約40億美元)，但STX造船海洋的經營狀況依然不見好轉。
STX造船海洋的大本營設立在韓國的慶尚南道，而昌原市是它的總部所在地。統計顯示，以慶尚南道為中心的地區有490多家中小船配企業為STX造船海洋提供配套物資和設備，但這些企業在交貨后的幾個月來都未收到貨款。目前STX造船海洋處于破產狀態，更是令這些企業無法在短期內拿到貨款。據昌原市工商聯機構的統計，截至今年7月底，STX造船海洋拖欠該地區配套中小企業的貨款已超過了4100億韓元(近4億美元)。
STX重工、高城造船海洋和Pos-tech是STX造船海洋的三大主力配套企業，他們的年營業額對STX造船海洋的依賴度高達40%~70%。STX造船海洋欠Pos-tech 240億韓元的貨款，導致Pos-tech欠貨款的470家配套企業也相繼申請了破產保護。隨著STX重工、高城造船海洋和Pos-tech的配套企業接連陷入危機，STX造船海洋進入破產保護程序的“多米諾骨牌”效應已經開始放大。在STX造船海洋進入法院破產保護法律程序后，今年7月下旬，上述3家主力配套企業也相繼向法院提交了破產保護申請。目前，昌原市地方法院正在對這3家企業的破產申請進行審理。當地業界人士分析認為，這3家企業極有可能將被進行破產保護。
慶尚南道和昌原市兩地的政府主管部門表示，STX造船海洋的危機正在向其二、三次配套中小企業傳導擴散，這對地方經濟產生了嚴重的負面影響，地方各級部門目前正在抓緊研究制訂援助這些配套中小企業的政策和措施。
