9月9日，大宇造船宣布，9月到期的4000億韓元（約合3.6347億美元）商業票據已經全部還清。大宇造船今年沒有更多的到期債務。
大宇造船稱，4家船東提前向大宇造船支付了約6000億韓元的船款，這在一定程度上緩解了資金緊縮問題。此外，大宇造船還提前交付了原定9月30日交付的一艘大型集裝箱船，從而獲得1100億韓元船款。
9月8日，大宇造船首席執行官鄭成立承諾，大宇造船將完成5.3萬億韓元的自救重組計劃，并在未來兩年內重回正軌。
與此同時，9月8日，韓國金融服務委員會宣布，如果大宇造船繼續面臨資金緊縮壓力，金融服務委員會將在本月設立1萬億韓元（約合9.16億美元）的基金，用于幫助大宇造船。
去年10月，以韓國產業銀行（KDB）為首的債權人同意為大宇造船提供4.2萬億韓元的資金援助。金融服務委員會此次提議的1萬億韓元基金正是去年資金援助的剩余部分。
韓國國會在9月8日和9月9日召開為期兩天的聽證會，旨在探究政府對造船業和航運業的管理不善問題。韓國金融服務委員會主席任鐘龍、韓國財長柳一鎬以及債權人和企業領導參與了聽證會。
