航運界網消息，紐約證券交易所上市的希臘航運公司Costamare在8月1日發布2023年第二季度未經審計的財報。

2023年二季度，Costamare實現營業收入3.66億美元，同比增長25.8%；營業利潤為1.23億美元，同比下降19.0%；歸屬于普通股股東的凈利潤為6324.6萬美元，或每股凈利0.52美元，同比下降44.8%。

2023年上半年，Costamare實現營業收入6.15億美元，同比增長10.0%；營業利潤為2.78億美元，同比下降7.0%；歸屬于普通股股東的凈利潤為2.05億美元，或每股凈利1.85美元，同比下降9.7%。

船隊更新

二季度，收購2艘2011年建造的海岬型散貨船，預計今年三季度交付。

出售1998年建造的2472TEU集裝箱船“Monemvasia”輪，公司擁有該輪49%的股權，其余股權由York Capital持有。預計將于2023年第三季度交付，資本收益約為170萬美元。

完成2010年建造的37302載重噸干散貨船“Comity”輪出售，獲得210萬美元的資本收益。

將持有的2018年建造的3800TEU集裝箱船“Polar Argentina”輪的49%股權出售給York Capital，收購York Capital持有的2018年建造的3800TEU集裝箱船“Polar Brasil”輪的51%股權，100%擁有該輪。

截至目前，Costamare控制70艘集裝箱船，總艙位達到52.0萬TEU；此外還運營44艘干散貨船，總計269萬載重噸。

截至目前，Costamare在手集裝箱船租約租金收入約為29億美元，平均剩余租期3.9年。基于此，其已經鎖定了2023年約99%集裝箱船營運日收入，2024年則已鎖定約87%營運日收入。

此外，自發布2023年第一季度業績以來，Costamare已達成50份自有干散貨船租約。

干散貨運營平臺持續擴張至56艘

去年四季度新設立的Costamare Bulkers Inc（CBI）干散貨運營平臺正式開始運營，將開展租船經營、簽訂COA運輸合同和FFA，并盡可能利用各種對沖解決方案。

截至二季度末，CBI已租用56艘干散貨船，包括35艘紐卡斯爾型/海岬型散貨船、20艘卡爾薩姆型/巴拿馬型和1艘極靈便型散貨船。其中53艘已經交船起租，租約主要采用與指數掛鉤（index linked）的形式。

融資租賃平臺NML

今年3月，Costamare投資至多2億美元成為Neptune Maritime Leasing Limited（“NML”）的主要投資者。

截至目前，Costamare對NML的投資為4930萬美元。NML的未償還租賃融資總額為1.196億美元。與兩家歐洲金融機構就2艘集裝箱船和7艘干散貨船的現有債務達成再融資協議。具體來說，兩筆融資總額約1.76億美元。其中約8400萬美元可用于未來收購干散貨船的融資，直至2025年12月。已提取的金額用于提前償還現有債務。

Costamare首席財務官Gregory Zikos表示：“今年第二季度，公司凈利潤約為6900萬美元。截至季度末，流動性超過10億美元。在集裝箱船市場，租船市場一直在疲軟，盡管租金仍保持在盈利水平。然而，新造船訂單仍然是市場的主要威脅。在干散貨方面，公司自有的干散貨船繼續在現貨市場上交易，而新設立的干散運營平臺也一直在增長，已經租入56艘船舶。在高達2億美元的投資承諾(其中約1.5億美元已經使用)的支持下,其目標是在謹慎的基礎上發展業務，為股東實現穩健回報。關于NML租賃平臺，一直在謹慎的基礎上穩步發展，已達成總價值1.2億美元的租賃交易，并將在未來幾個季度穩健推進。