7月1日，工業(yè)和信息化部高技術(shù)船舶項(xiàng)目“氫燃料動(dòng)力船舶關(guān)鍵技術(shù)研究”的主要成果——國(guó)內(nèi)首艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社的“三峽氫舟一號(hào)”示范船運(yùn)抵湖北宜昌楊家灣碼頭，參建方將于近期完成調(diào)試，預(yù)計(jì)7月底舉辦首航儀式。該船搭載中國(guó)船舶第七一二所自主開(kāi)發(fā)的500kW氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

該船由中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司和七一二所共同投資建造，長(zhǎng)航集團(tuán)所屬武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司總體研發(fā)設(shè)計(jì)，該船交付后由長(zhǎng)江三峽通航管理局用于三峽庫(kù)區(qū)及兩壩間交通、庫(kù)區(qū)巡查、應(yīng)急等工作。

該船為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，采用七一二所開(kāi)發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，氫燃料電池額定輸出功率500KW，最高航速28km/h，巡航航速20km/h時(shí)續(xù)航里程可達(dá)200km。

該船對(duì)探索氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用具有積極示范意義，成為落實(shí)綠色發(fā)展理念、推動(dòng)區(qū)域交通航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型、促進(jìn)宜昌創(chuàng)建長(zhǎng)江大保護(hù)典范城市的生動(dòng)實(shí)踐。項(xiàng)目最大的特點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)了氫能“制儲(chǔ)運(yùn)用”全產(chǎn)業(yè)鏈的零碳排放：利用三峽水利發(fā)電，電解水制氫，然后將氫氣儲(chǔ)存在高壓儲(chǔ)氫裝置中，最后通過(guò)燃料電池將氫氣轉(zhuǎn)化為電能、熱能和水，為船舶提供動(dòng)力，真正實(shí)現(xiàn)能源“從水中來(lái)，還到水中去”的循環(huán)可持續(xù)利用。

該船從去年5月份開(kāi)工，經(jīng)過(guò)一年的施工建造，順利完成了船體施工、氫燃料系統(tǒng)的安裝調(diào)試、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試工作。下一步，將在宜昌進(jìn)行氫燃料加注、燃料電池系統(tǒng)發(fā)電試驗(yàn)以及整船的系泊航行試驗(yàn)。

七一二所作為國(guó)內(nèi)船舶及海洋領(lǐng)域燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)牽頭和優(yōu)勢(shì)單位，近年來(lái)在國(guó)家部委、地方政府及集團(tuán)公司等項(xiàng)目支持下，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的“氫能儲(chǔ)存與應(yīng)用”環(huán)節(jié)，以“低成本、長(zhǎng)壽命”燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)電裝置、“高安全、高致密”儲(chǔ)制氫技術(shù)的多場(chǎng)景應(yīng)用為發(fā)展目標(biāo)，圍繞燃料電池堆及核心組件、船用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、海洋裝備燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池電站、儲(chǔ)制氫裝置等六個(gè)方向開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)與業(yè)務(wù)拓展。以氫燃料電池標(biāo)準(zhǔn)船型為切入點(diǎn)，打造百千瓦至兆瓦級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化船用燃料電池產(chǎn)品，完善內(nèi)河與近海船舶應(yīng)用；以遠(yuǎn)洋船舶輔助動(dòng)力為目標(biāo)，開(kāi)展新型燃料電池動(dòng)力技術(shù)攻關(guān)，探索主動(dòng)力應(yīng)用可行性。

“三峽氫舟1號(hào)”是七一二所氫能與燃料電池戰(zhàn)略規(guī)劃的最新成果，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)氫能船舶空白，讓我國(guó)氫燃料電池動(dòng)力船舶達(dá)到先進(jìn)水平，是對(duì)國(guó)家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》中“積極探索燃料電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用”的主動(dòng)響應(yīng)，為未來(lái)氫能船舶的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)、累積了經(jīng)驗(yàn)、指明了方向。