6月27日上午，由中國鐵建港航局集團投資打造的2000噸風電安裝船鋪龍骨四方見證儀式在煙臺隆重舉行，標志著由中國鐵建港航局斥資23億元打造的5000噸全回轉起重船和2000噸海上風電安裝船均正式進入建造階段。兩艘海工重器的建造對加快我國海上風電向深遠海邁進，推動海上風電平價上網具有重要意義。集團公司黨委副書記、工會主席王永東，CCS青島海工處副總經理高學廷，農銀金融租賃有限公司副總裁孫志遠，中集來福士海洋工程有限公司副總裁趙暉，中船七〇八研究所主任康為夏出席儀式。

中國鐵建港航局2000噸風電安裝船由中船七〇八所設計，中集來福士承建，是目前國內最先進的第四代自升自航式風電安裝船。船長136米，寬53米，型深10米，航速8節，采用DP-2動力定位系統，可廣泛適用于水深80米以下海上風電施工，具備15至20兆瓦不同機型海上風機安裝能力。船舶總體技術指標居國內領先、國際先進，特別是起重能力、吊高和作業水深等性能，將把我國自升式風電作業平臺技術水平提升到全新高度。

儀式后，兩船分別召開了建造推進會，會議要求監造組以合同管理為原則，以進度管理為主線，以獎罰措施為手段，以往來資料為抓手，加強溝通協調，統一目標、統一思想，做到提前交付。要求建造方要做好提前量，保一爭二；要建立資金使用計劃，做到專款專用；要以網絡圖形式細化節點計劃，進一步加強建造進度控制。

面對國內海上風電市場的旺盛需求，中國鐵建港航局始終心懷“國之大者”，抓大勢覓先機，在充分發揮1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”、坐底式風電安裝船“鐵建潛01”等既有生產力的基礎上，果斷規劃建造全新一代風電安裝船等海工裝備，進一步鞏固和擴大海上風電施工專業優勢，為贏得更大規模、更廣地域的海上風電市場提前做好準備。兩船的開工建造，既是集團公司對中國鐵建發展新能源業務決策部署的持續落地落實落細，也彰顯了鐵建港航人在踐行“海洋強國”戰略、激活綠色發展動能的新征程中拓展新空間、邁出新步伐，爭當實現“雙碳”目標排頭兵、主力軍的雄心壯志。兩艘船舶建成投產后可實現13兆瓦以上海上風機年裝機量超50臺，年發電量預計超26億千瓦時，可減少燃煤消耗83萬噸，減少碳排放21.7萬噸。

中國鐵建港航局、CCS青島海工處、農銀金租、中集來福士、七〇八所等相關單位和部門負責人參加儀式。