3月30日，“鐵建風電01”風電安裝船升級改造完工交船儀式在舟山長宏國際船廠成功舉行，至此，“鐵建風電01”風電安裝船升級改造工作如期完成。

改造完成的“鐵建風電01”

隨著海上風電逐步向規模化、集群化、產業化、深遠海化發展，對風電安裝船技術規格要求越來越高。為了更好地適應海上風電發展新形勢，滿足平價時代大兆瓦風機的吊高需求,在中國鐵建港航局集團公司的領導和支持下，新能源分公司積極應對、科學部署，全速推進“鐵建風電01”風電安裝船升級改造。

“鐵建風電01”船原臂架拆除

此次“鐵建風電01”風電安裝船主要改造內容包括主起重機臂架及擱架制作及拆裝、直升機平臺拆除、船艏增設附體、錨泊系統移位以及擱架、鉤箱下方船體甲板以下結構加強等。改造完成后，“鐵建風電01”風電安裝船甲板以上起吊高度將由原來的120米提升至143米，副鉤甲板以上起吊高度由原130米提升至153米，將具備10兆瓦及以上風機安裝和運維能力。

“鐵建風電01”船新臂架運往改造船廠

搶時間就是增效益，船舶早一天投入使用就早一天創造效益。為此，新能源分公司專門成立改造工作小組，積極推進船舶改造工作。

改造工作小組緊盯新臂架制作這一關鍵環節，派駐人員駐廠監造，積極克服各種不利因素，并通過增加人員和機械設備投入、優化設計方案、細化改造計劃等，確保各項改造工作科學高效推動。2月10日，臂架完成涂裝、舾裝件完整性報驗，新臂架順利完工，并經中國船機社整體報驗合格率100%，順利取得了臂架船檢證書。新臂架從下料到完工僅用時4個半月，為后續船舶進駐船廠改造贏得了寶貴時間。

“鐵建風電01”船新臂架對接吊裝

船舶在舟山船廠改造期間，面對多家廠家工序銜接繁瑣、臂架超大件跨樁腿吊裝困難、鋼絲繩拆裝等方案需進一步細化、百余噸鋼料需在甲板面以下狹小空間內焊接加強、重達8噸的兩根臂架銷子拆除和安裝難度大等一系列難題，改造小組多次組織船廠和相關專家團隊召開方案研討會，細化分解工作方案，確保改造工作每一個步驟、每一個環節能夠認真落實到位。同時，改造小組駐廠監造人員采用輪班值崗、放棄調休等形式，實現24小時不間斷扎根現場，特別是在除夕夜仍堅守一線，確保改造工作總體進度可控、改造質量過硬。

“鐵建風電01”船新臂架吊重試驗

“鐵建風電01”風電安裝船改造升級工作的順利完成，將有利于中國鐵建港航局更好地適應海上風電快速發展形勢，滿足平價時代大兆瓦風機安裝需求，對中國鐵建港航局進一步提高海上風電經營質量、拓展海上風電市場、提升行業競爭力和影響力具有重要意義。