3月3日，長江內河流域最大汽渡船“江蘇路渡3019”號正式交付。該船核心動力系統由中國船舶七一一所自主研發。作為我國船舶行業領先的動力系統集成商，七一一所全力推進多個重點項目的實施，近來先后完成多個高品質、高效率項目的交付節點，在為該所即將迎來建所六十周年增光添彩的同時，也為我國實施長江大保護、深遠海風產業發展等提供了裝備支撐。

此次交付的“江蘇路渡3019”號項目，是繼2017年至2019年間為4艘車客渡船提供直流組網混合動力系統后，七一一所與江蘇鎮揚汽渡有限公司的再次深度合作。

該船由江蘇省鎮江船廠(集團)有限公司建造，采用七一一所自主研發的整套直流組網電力推進系統，包含變轉速柴油發電機組、直流變頻配電板、推進電機、儲能單元、功率管理系統及推進控制系統等。在該項目的實施過程中，七一一所結合系列船的運行狀況，對儲能單元及直流配電設計進行進一步優化，以提升其節能環保性。相比常規動力車客渡船，該船燃油消耗降低約10%～15%，同時大幅改善船舶排放。該船投入運營后對保護長江沿岸的生態環境將發揮積極作用。

此前，七一一所承擔動力系統集成的2艘150噸航標夾持船也實現了完工交付。該型船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計，同方江新造船有限公司建造。據了解，這2艘船將配置于北海保障中心天津、煙臺航標處，負責轄區水上燈浮標的巡檢、維修以及應急設標等工作任務。加上前期已交付的5艘，由七一一所提供動力系統集成的該系列船目前已累計交付共7艘。

值得一提的是，今年2月，由中國船舶集團旗下大連船舶重工集團海洋工程有限公司建造的“精銦03”號平臺也實現了完工交付。該平臺具備16兆瓦海上風機的安裝能力，設計最大起重能力1000噸，作業水深70米，配備DP 1動力定位系統，能夠勝任深遠海一體化海上風機施工作業需求，是國內首座搭載鋰電池儲能系統的電力推進自航自升式風電安裝平臺。七一一所為該平臺提供了自主研發的油、電混合動力及能源管理系統。該系統通過對發電、儲能、用電各環節的管理，可有效協調平臺在各種作業工況下的電力配置，提高能源利用效率，提升海上作業低碳綠色環保效能。