SBM Offshore首席執行官Bruno Chabas表示：“在當前環境下建造六艘FPSO極具挑戰性。我們在中國的船廠因疫情中斷，烏克蘭的戰爭導致通貨膨脹壓力，影響了建設和運營，導致成本增加。在項目層面可以減輕這些影響的程度各不相同，但在投資組合層面，利潤率仍然強勁。”

SBM Offshore正在進行6艘FPSO項目，其中兩艘正在使用，兩艘船預計將在今年實現首油產出，另外兩艘將于2024年投產。

目前，FPSO Guanabara號和FPSO Pioneiro de Libra號在Mero油田使用，該油田是巴西第三大在產油田，僅次于同樣位于桑托斯盆地前鹽層的Tupi和Búzios。

據SMB Offshore稱，在完成整合和陸上調試活動后，FPSO Prosperity已安全離開新加坡。預計在2023年將首次出油。這艘FPSO將被租給埃克森美孚、中海油和赫斯組成的財團，用于圭亞那近海作業。將用于埃克森美孚的Payara開發項目，該項目位于圭亞那近海約200公里處，目標資源量估計約為6億油當量桶。Payara項目有望在2023年底前投產。

FPSO Prosperity的設計目的是每天生產22萬桶石油，相關的氣體處理能力為每天4億立方英尺，注水能力為每天25萬桶。它將能夠儲存大約200萬桶原油。

關于FPSO Almirante Tamandaré，SMB Offshore表示，Fast4Ward MPF船體在船廠已接近完工，而上部結構的制造也進展順利。按照計劃，第一批石油將于2024年產出。

該FPSO將是安裝在巴西石油公司位于桑托斯盆地的Búzios油田的最終系統的第六個單元，該油田距離巴西里約熱內盧約180公里。它將能夠每天處理22.5萬桶石油和1200萬立方米天然氣。

此外，預計為巴西國家石油公司在巴西近海桑托斯盆地的梅羅油田工作的Alexandre de Gusm?o號FPSO，將是安裝在梅羅油田的第四個確定系統。根據該公司的聲明，這艘FPSO的頂蓋制造和Fast4Ward MPF船體正在取得進展，預計將在2025年首次出油。

2022年10月，SBM Offshore確認FPSO One Guyana——該公司迄今為止最大的FPSO的上部模塊于2022年9月開始建造。這艘FPSO的頂蓋制造正在按計劃進行，而第一桶油預計在2025年底。

這艘FPSO將用于Stabroek區塊內的第四個開發項目，即Yellowtail開發項目，該項目包括六個鉆井中心以及多達26口生產井和25口注入井。埃克森美孚于2022年4月批準了該項目，隨后與SBM公司確認了為該項目提供FPSO的合同。

FPSO將設計為每天生產25萬桶石油，相關天然氣處理能力為每天4.5億立方英尺，注水能力為每天30萬桶。FPSO船將分散系泊在約1800米的水深處，能夠儲存約200萬桶原油。投產時間預計在2025年。

SMB Offshore表示，根據Fast4Ward計劃，到目前為止，已經訂購了7艘MPF船體，同時補充說，6艘已經分配給項目，第7艘MPF船體已經授予埃克森美孚圭亞那公司。