由于壓載水艙涂料層出現問題需要修正，三星重工正在為殼牌建造的全球最大的浮式液化天然氣裝置（FLNG）Prelude FLNG將推遲至2018年交付，這個最初預定50億美元的項目目前建造成本已經達到約120億美元，隨著該項目的延期交付，建造成本也將進一步增加。
據悉，去年10月，Prelude FLNG的壓載水艙儲罐涂料層出現裂縫。這之后，三星重工一直在與涂料制造商InternationalPaint（IP）商討如何解決這一問題。三星重工認為，造成這一問題的是IP的涂料產品；而IP則堅稱，問題出在三星重工的應用方式上。
據了解，今年4月，三星重工和殼牌就如何著手解決壓載水艙涂料層問題達成一致。然而，相關工作預計將花費7個月的時間。
消息人士稱，這將推遲PreludeFLNG的交付時間。PreludeFLNG原本定于明年年初抵達澳大利亞，但目前這一時間可能推遲至2018年初。
殼牌的一位發言人稱，在2015年對三星重工巨濟船廠進行例行的質量檢查之后，殼牌發現PreludeFLNG壓載水艙油漆工作存在質量問題；不過，這一問題并不影響船體結構和焊接，維修工作也正在進行。
殼牌于2011年訂造Prelude FLNG。這艘FLNG長488米，型寬74米，約60萬噸，是目前建造的世界最大海上設施。Prelude FLNG將系泊在西澳大利亞Broome東北海域大約475公里處。Prelude FLNG每年可以生產360萬噸LNG、130萬噸冷凝物和40萬噸LPG。
殼牌并未詳細談及PreludeFLNG的成本問題。不過，消息人士預計，目前Prelude FLNG建造成本已經達到約120億美元，遠遠超過殼牌最初預定的50億美元。
