武漢興大機電為泰州泰船重工裝備有限公司4000m3LPG液化氣船提供的產品襟翼舵經過中國船檢CCS檢驗，合格后于今日發貨，該船總長93.90米。武漢興大機電此次為泰船重工生產制作的舵型是懸掛式襟翼舵，舵葉數量2套/船，單舵面積6.44㎡/只，舵高2.8m，公司在消化吸收國外先進技術的基礎上，成功研發出了該襟翼舵，其特點如下:1.結構簡單、安裝維護方便;2.運轉靈活平穩,舵機功率消耗小;3.全密封設計,所有傳動及摩擦部件全密封，這是目前為止所有襟翼舵沒有解決的可以大大提高傳動機構的工作可靠性和使用壽命。
襟翼舵是指由主舵葉和襟翼組成舵葉的舵。襟翼接于主舵葉的隨邊并可由單獨機構進行獨立控制，襟翼轉動方向可與主舵葉一致，但角度大于舵葉轉角，也有襟翼與主舵葉轉動方向相反的。襟翼舵可提高舵效或減小舵桿扭矩。目前襟翼舵傳動機構主要有齒輪式、導桿式、撥叉式和曲柄連桿式，海船使用最多的是導桿式，內河船使用最多的是齒輪式,曲柄連桿式是上世紀90年代由國外傳入中國。除導桿式外,現多數襟翼舵的傳動機構都設置在舵葉頂部的密封保護罩內,以避免江(海)水對船動機構的腐蝕和泥沙的磨損。目前,由于傳動機構的結構尺寸的原因，導桿式不能布置在密封保護罩內，齒輪式和撥叉式的密封保護罩的外形尺寸較大,無法安裝標準的舵葉線型設計，從而影響舵效和增加阻力。只有曲柄連桿式的密封保護罩可以按照標準舵葉線型設計,是目前最佳的襟翼舵傳動方式。
武漢興大機電堅持以做“中國一流的船舶配套設備制造商”的目標。在競爭異常激烈的今天，武漢興大機電要更加努力提供顧客滿意的產品。同時，嚴格執行CCS和國際海事組織(IMO)的各項規定。并且將不遺余力的開發適銷對路的新產品，提高產品競爭能力和市場占有率，不斷地完善質量體系，提高企業的整體管理素質，使企業穩步、高速地向前發展。
