2022年11月22日，中國船舶工業行業協會以2022年第2號公告批準發布《船舶企業節能評估技術要求第1部分：船體零部件制造項目》等16項中國船舶工業行業協會團體標準。其中，T/CANSI 64-2022《船用柴油機缸套水冷卻單元技術要求》和T/CANSI 65-2022《船用低速柴油機曲軸技術要求》作為高技術船舶科研項目“船用低速機工程”研究的團體標準成果，正式于2022年11月22日發布實施。
T/CANSI 64-2022《船用柴油機缸套水冷卻單元技術要求》由中船動力集團下屬中船動力研究院有限公司、滬東重機有限公司，以及中國船舶工業綜合技術經濟研究院等單位聯合編制，規定了船用柴油機缸套水冷卻單元的要求、試驗方法和標志，適用于船用柴油機主機缸套水冷卻單元的設計、制造和驗收。船用柴油機缸套水冷卻單元是指保證柴油機靜止的預熱備車狀態到柴油機運行以及停機后恢復至預熱整個狀態，為柴油機缸套和缸蓋提供動力、冷卻和溫度控制的設備通過管道連接起來的成組設備。通過設備單元化，采購方可以提出對單元整體的性能要求和遵循的規范，并且在制造廠內進行試驗、檢查和驗收，以減少采購方的管理程序，縮短在船廠的制造、安裝、調試周期。本標準是在“船用低速機工程”項目對船用柴油機缸套水冷卻單元研制的經驗基礎上編制的，代表了我國目前船用柴油機缸套水冷卻單元技術要求的先進技術水平。
T/CANSI 65-2022《船用低速柴油機曲軸技術要求》由中船動力集團下屬中船動力研究院有限公司、中國船舶工業綜合技術經濟研究院等單位聯合編制，規定了船用低速柴油機曲軸的強度校核、材料特性、無損檢測、公差要求以及相對應的試驗檢驗方法，本文件適用于額定功率下連續運轉的主推進低速柴油機曲軸和驅動發電機的低速柴油機曲軸設計、制造和驗收。曲軸是發動機的核心部件，作為傳遞動力的傳動體，它在驅動車、船的運行過程中起著極其重要的作用。船用低速大功率柴油機曲軸的空間形狀復雜，整體質量大，材質要求特殊，冷熱工序多道，加工精度高，制造難度大。本標準是在“船用低速機工程”項目對船用低速柴油機曲軸設計制造經驗基礎上編制的，明確了船用低速柴油機曲軸的強度校核計算方法、材料特性要求及測試方法、無損檢測方法及驗收標準、公差要求及檢驗方法，使得船用低速柴油機曲軸的設計、制造和檢驗有據可依，不僅可保障產品質量，還可節約一定的設計和維護成本。
