近日，隨著海門基地900T吊機緩緩將CMHI-265項目單點系泊下滑環分段吊運移位準備涂裝，本項目單點系泊最核心分段圓滿完工。
作為招商工業海門基地內轉塔單點系泊FPSO項目，CMHI-265對公司產品線完善具有非常重要的意義。本項目難點集中在超大型分段高精度、高焊接要求的特殊類型結構制作上。
項目伊始，海門基地與海油發展采油公司陸豐12-3油田FPSO項目組對該項目高度重視，聯合成立攻關小組，品質管理部經理擔任組長。項目推進期間，船東公司項目組與我司針對單點工程以聯合黨建開展為切入點，通過黨建業務融合，梳理單點系泊制作的重點和難點，主動引導，及時糾偏，確保單點工程順利推進，做實做深黨建引領。
生產過程中，技術中心、組立部、工法室、精度管理部和品質管理部等部門聯合發力，制定有效方案。安排專職主管全程跟蹤施工工藝有效落實，派遣專檢QC和區域測量員實時監測焊接質量和數據變化，確保施工過程中消除質量、精度風險。由于焊接工藝要求高，施工環境比較苛刻，且處在全年氣溫最高的一個月，焊工作業時體感溫度較高，組立部專門配置降溫設備，拉設專門的通風降溫管道，確保安全施工。最終，通過多方共同努力，分段完工精度數據全部合格，無損探傷、后熱處理及船東檢驗一次通過。
本次FPSO單點系泊核心分段的完工，得益于建造過程中船東方、海門基地項目組以及各部門能夠通力合作，是共同書寫“融合共贏”的典型案例，為后續項目順利交付打下堅實基礎。
招商工業海門基地CMHI-265項目單點分段“下軸承環區域筒體”為艏部總段的關鍵分段，也是影響艏部搭載的重要節點。
下軸承環材質為高強度結構鋼，是單點下轉塔高疲勞區，對于焊接工藝和焊后探傷要求都非常高，所有的焊縫需要進行100%的UT、MT、焊縫C級掃查，T型接頭PAUT和焊后熱處理。下軸承環焊接所用的焊接材料為海門基地首次使用，焊接時需對母材進行加熱。
