近日，中國船舶集團所屬中國船柴《一種船用甲醇燃料供給系統》獲得國家知識產權總局的發明專利授權，這是中國船柴在甲醇新燃料綠色動力技術上的重要突破，標志著公司已經自主掌握甲醇燃料的船上供給系統相關核心技術。
為實現航運業“碳達峰、碳中和”戰略目標，國際海事組織IMO提出了海運溫室氣體減排新要求：到2030年全球海運每單位運輸活動的平均二氧化碳排放量與2008年相比至少需降低40%，到2050年降低70%。溫室氣體的減排要求使得船舶領域的變革迫在眉睫，LNG（液化天然氣）、甲醇/乙醇和氨氣等低碳、零碳燃料成為航運業化石燃料的替代選擇。其中甲醇燃料具有價格低廉，運輸、供給安全簡便，易于合成和原料來源廣泛等特點，具備成為碳中和燃料的基本要求，且甲醇低碳含氧、燃燒清潔，因此被航運業普遍看好，視為最有前景的內燃機替代燃料，發展前景十分廣闊。
作為船舶新型綠色動力，甲醇燃料已經成為國際船舶技術的熱點，受到國內外船舶制造商、發動機制造商、研究所及大學的高度青睞，中國船柴在競爭激烈的船用甲醇燃料領域拿到該項發明專利授權極其不易，也標志著公司在該領域擁有了自主知識產權。后續中國船柴將積極推進甲醇雙燃料船用低速機及其關鍵技術開發，推進甲醇燃料供給系統、新型船用低速機氮氧化物排放控制SCR系統的自主研制，為船舶市場提供船舶減排一體化解決方案。
