芬蘭船舶設(shè)計公司Deltamarin表示，已與Oy Fennorail有限公司簽署了一份合同，對一艘既能運載火車又能運載卡車貨物的火車渡輪進行概念設(shè)計。

所謂的歐洲火車渡輪運輸客滾（Eurocarrier train ferry）正在設(shè)計中，旨在將芬蘭與歐洲十噸級鐵路網(wǎng)連接起來，并建立一條橫跨東歐與中歐和地中海的連接線。每年約有400000輛卡車，或每天約1100輛卡車在芬蘭和愛沙尼亞之間的汽車渡輪上行駛。重型貨車（公路貨物）的排放足跡是鐵路運輸?shù)奈灞抖?，因此，通過將一部分貨物從公路轉(zhuǎn)移到鐵路，可以實現(xiàn)顯著的減排。

該船將在波羅的海作業(yè)，火車箱載貨能力超過1000車道米，另外有載其他貨物空間能力超過1500車道米。Deltamarin表示，其目標(biāo)是通過優(yōu)化設(shè)計和選擇與液化天然氣（LNG）和綠色氫氣等替代燃料兼容的機械系統(tǒng)，開發(fā)“世界上最綠色的火車渡輪”。工作已經(jīng)在進行中，并將在芬蘭的Deltamarin辦事處完成。

FENNORAIL有限公司董事會成員Kaj Jansson表示，“我們努力使火車渡輪對環(huán)保且盈利。火車渡輪將配備多燃料船用發(fā)動機，可使用純液化天然氣、液化天然氣與綠色氫或船用汽油（MGO）的混合物。船舶推進系統(tǒng)由兩個360度旋轉(zhuǎn)吊艙組成，可提高推進效率和船舶操縱性。”

Deltamarin的銷售經(jīng)理Jaakko Lappi表示，這艘獨特的船只通過將部分公路貨物運輸?shù)借F路上來支持巴黎協(xié)議的目標(biāo)，從而大幅減少每運輸一噸公里的貨物的排放量。他說：“Tis項目是我們實現(xiàn)零碳航運道路的良好延續(xù)?！?。