5月31日，日本航運公司Ocean Network Express（ONE）官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司正式與韓國現(xiàn)代重工、日本造船廠簽署建造合同，將訂造10艘13700TEU超大型集裝箱船，由現(xiàn)代重工旗下船廠和日本造船廠分別建造5艘。

ONE未披露該批船舶的造價以及相關具體參數(shù)信息，但稱該批船舶將采用高能效標準設計，應用多種尖端技術，并計劃使用“氨燃料預留”或“甲醇燃料預留”設計，同時，考慮增加碳捕捉和碳封存技術等，以減少集裝箱運輸碳足跡，為實現(xiàn)航運業(yè)碳中和作出貢獻。該批船舶預計將于2025年交付。

消息稱，該筆訂單是ONE今年3月宣布的投資計劃的一部分，ONE將以此推動其綠色和脫碳戰(zhàn)略。根據(jù)該計劃，到2030財年前，ONE共計劃投資200億美元（約合人民幣1275億元），其中一半以上將用于新造集裝箱船，剩余部分用于碼頭收購、技術研發(fā)、數(shù)字轉型等領域投資。

根據(jù)ONE此前發(fā)布的財報，該公司2021財年凈利潤達到創(chuàng)紀錄的167.6億美元（約合人民幣1116億元）。該公司此前表示，預計在2022年至2030年期間將新增約120萬TEU的運力。在2020年至2024年，該公司計劃租用38艘箱船，載箱量在7000TEU至24000TEU，其中部分船舶已交付其船隊。值得注意的是，據(jù)日本海事新聞報道，ONE此次下單訂造的10艘箱船將由其自主運營，這也是該公司成立以來首次訂造自營船舶。