5月12日，海油工程青島場地，在兩臺大型吊機的聯合抬吊下，長41米、寬12米、重127噸的13號甲板片，猶如漂移的籃球場一般，在29米高空歷時兩個半小時、凌空飛渡40米后，在海油工程青島場地成功完成空間就位，標志著渤海油田迄今為止最重平臺組塊——墾利6-1油田開發項目CEP組塊順利完成主體結構封頂。

此次封頂的CEP組塊，為裝載有130多臺套設備的8腿中心處理平臺，包括一座80人生活樓，浮托重量約15500噸。該組塊是墾利6-1油田5-1、5-2、6-1區塊開發工程項目的重要組成部分，投產后將關聯墾利6-1、渤中35-2、渤中29-6等3個油田的8座平臺，能夠為渤海油田進一步打通渤海南部油田群的“奇經八脈”，實現資源利用最優化、區域開發效益最大化提供有力支撐。

自2021年9月該組塊在海油工程青島場地開建以來，項目團隊始終繃緊安全生產之弦，堅決落實好主體責任，抓實建造過程中的安全風險防范，切實做到風險“早識別，早跟蹤，早處理，早解決”，努力把新冠肺炎疫情、建造場地資源緊張等影響降至最低。

項目建造團隊統籌調配施工資源，協調各方建造力量，加強溝通、密切配合、強化調度，大力推行設計、采辦、施工一體化，形成一抓到底的工作合力；以只爭朝夕的精神倒排工期、掛圖作戰、奮力攻堅，通過充分利用大型吊機資源、進行整體分片吊裝等方式，將結構專業高空總裝工作量降低了近三分之一，推動項目建設再提標、再提速。截至目前，該項目累計安全運行超過106萬人工時。

墾利6-1項目CEP組塊夾層為拉筋貫通型鋼斷開的結構形式，并且在組塊西側為房間密集區，房間內一體化工作量很大。按照傳統工藝，拉筋貫通，夾層片將分成若干個小片，增加的總裝工作量。同時，房間密集區的機、管、電、舾裝等專業必須上總裝結構合攏后才可以開展工作。

結合項目實際情況，項目組會同加工設計，創造性地將中間層和夾層分為5號、6號2個雙層片的預制工藝，同時利用場地的大型吊機完成了整體預制和吊裝，吊裝設計重量分別達到630和590噸，解決了困擾組塊建造的房間完善問題，還縮短了甲板片總裝合攏時吊機占用時間，大大提高了甲板片預制和總裝效率。

該CEP組塊，為渤海油田迄今為止最重浮托組塊，預計將于今年8月奔赴海上進行浮托安裝。海油工程設計院降本增效先鋒隊提出的墾利6-1平臺組塊和生活樓一體化浮托方案，使原本16000噸的浮托重量整整減少500噸，既降低了浮托作業風險，又實現了源頭降本上千萬元。