烏斯坦發布新一代零排放船舶設計，并以北歐神話中的雷神（Thor）和希芙（Sif）命名。其中，雷神為海上補給、科考、救助船，采用釷基熔鹽堆核能系統（Thorium Molten Salt Reactor）作為其動力來源。希芙為探險郵輪，采用全電動力推進系統。

無論是雷神還是希芙，他們的運營都將實現零排放。

雷神，作為一個移動的“充電站”，可以為航行在海上的其他船舶進行充電補給。

希芙船長100米，載客160人，包括80名船員和80名乘客。

雷神船長140米，配備直升機平臺、外消防設備、救生臂、工作艇、無人艇、無人機、吊機、實驗室等設施，集補給、科考、救助功能于一體。

雷神的充電能力可滿足4條希芙尺寸的探險郵輪同時充電。

兩型設計都配備烏斯坦專利設計X-BOW，其中雷神不僅有X-BOW船艏，還配有烏斯坦創新船艉X-STERN，為船員、科考人員和乘客提供一個安全、舒適的工作生活平臺。

兩艘船的冰區等級都為1C級，滿足南、北極海域的航行要求。

釷基熔鹽堆核能系統（Thorium Molten Salt Reactor）

釷基熔鹽堆核能系統是第四代先進核能系統的6種候選之一，包括釷基核燃料、熔鹽堆、核能綜合利用3個子系統，具有高固有安全性、核廢料少、防擴散性能和經濟性更好等特點。

它使用高溫熔鹽作為冷卻劑，具有高溫、低壓、高化學穩定性、高熱容等熱物特性，無需使用沉重而昂貴的壓力容器，適合建成緊湊、輕量化和低成本的小型模塊化反應堆。此外熔鹽堆采用無水冷卻技術，只需少量的水即可運行，可在干旱地區實現高效發電。

據挪威科技大學（NTNU）教授、熔鹽堆核能系統專家Jan Emblemsv?g先生介紹：“熔鹽堆核能系統在實現清潔航運方面有著巨大的潛力。未來的燃料有很多的不確定性，但現在我們有一種豐富的能源，通過正確的方法，它可以是安全的、效率高的、價格經濟，而且比任何現有的替代能源對環境的影響都小。從我的角度來看，我認為這是最可行的，而且可能是唯一可信的、能夠通過商業和成本考評的零排放航運的解決方案。烏斯坦的雷神設計正是我們在航運可持續發展領域需要做的創新。”