繼中谷物流18艘4600TEU集裝箱船批量軸帶系列訂單后，南通象嶼15艘79900DWT散貨船軸帶系列訂單緊跟其后，賽思億在軸帶市場迎來大批客戶，近期更是接連簽訂9艘運輸船的軸帶發電系統訂單！

第1、2艘

鴻達鑫2700TEU、1500TEU集裝箱船，由廈門鴻達鑫船務有限公司出資，浙江凱航船舶工業有限公司建造，采用賽思億S-Hybrid軸帶發電系統，兩型船舶分別配置一臺630kW的軸帶永磁低速電機和一臺400kW的軸帶發電機，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。賽思億軸帶發電系統具有占用空間少、機械連接、對于主軸系扭震影響小等多重優勢。

第3、4艘

2艘1336TEU集裝箱船，分別由安徽三晟船務有限公司和蚌埠市寶旺航運有限公司出資建造。2艘船舶均采用賽思億S-Hybrid軸帶發電系統，各配置1臺350kW的軸帶發電機，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

第5艘

慶盛祥1500TEU集裝箱船，由南通慶盛祥海運有限公司出資建造，采用賽思億S-Hybrid軸帶發電系統，配置一臺350kW的軸帶發電機。核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

第6艘

上德航運168m甲板運輸船，福建上德航運有限公司出資，揚州龍和造船有限公司建造，采用賽思億S-Hybrid軸帶發電系統，配置一臺450kW的軸帶發電機和800kW側推進器，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

第7、8艘

石獅鼎鑫79900DWT國內航行散貨船，由石獅鼎鑫海運有限公司出資，泰州口岸船舶有限公司建造，采用賽思億軸帶系統采用變頻器+軸帶電機的解決方案，配置一臺580kW的軸帶發電機，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

第9艘

馳強1656TEU集裝箱船，采用賽思億S-Hybrid軸帶發電系統，配置一臺350kW的軸帶發電機，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

賽思億軸帶發電系統可有效減少船舶運行柴油機數量、提升柴油機的燃燒效率，降低運輸船的燃油成本和運營成本。加裝軸帶發電系統是海運船舶積極響應國內碳達峰碳中和的戰略目標的重大舉措，賽思億作為船舶行業動力系統制造商和集成商，將發揮自身優勢更好地助力我國海運船舶環?？沙掷m發展。