當前，全球航運正處在快速發展且復雜多變的環境之中，中國也向世界做出了“雙碳”承諾。2月28日，以“綠色創新與科技”為主題的綠色航運脫碳研討會在中國船舶集團旗下江南造船舉行。挪威船東協會、UECC歐洲聯合汽車運輸公司、康斯伯格海事、DNV船級社、WIKBORG|REIN律師事務所、挪威銀行等一大批具有影響力的機構和企業齊聚江南，共同謀劃綠色航運的未來。活動由挪威創新署和江南造船主辦，挪威駐上?？傤I事館、挪威商會、挪威中國商會、上海市船舶與海洋工程學會協辦。

活動由挪威駐華大使館商務參贊Rolf Petter Almklov先生主持。他盛贊江南造船是“五星級別的造船企業”、“一個現代化的、令人印象深刻的企業”。他強調，中國已是世界最大的出口商業中心、最大的海運貿易中心，推動構建世界航運新生態及航運脫碳勢在必行。

挪威駐滬總領事Lise Nordgaard女士感謝江南造船科技委為活動所做的精心安排，讓她感受到了百年江南的獨特魅力。她強調，挪威擁有悠久的海運歷史，中國則是海運裝備制造國，希望本次活動能促進雙方合作以加速海運行業去碳化、零排放進程。

挪威商會主席Therese Trulsen表示，在見證了中國造船業發展史的江南造船舉辦此次活動，相信將有助于促進未來世界航運可持續發展。

挪威船東協會、江南造船、挪威UECC、挪威船級社、康斯伯格海事、佐敦、挪威航運產業等機構、企業代表圍繞主題發布了演講。

挪威船東協會CEO Harald Solberg先生以視頻方式分享了他關于加速綠色航運發展的思考。他表示，中挪均是世界重要的海洋國家，兩國在航運脫碳方面都有明確的目標，期待雙方加強合作，將挪威應對氣候變化的技術與中國船企先進造船技術融合，以更好地建造未來新型綠色船舶。

挪威UECC能源及可持續性經理Daniel Gent以視頻方式介紹了UECC未來降碳減排轉型的目標以及目前已進行的能源轉型實例，他也非常自豪地介紹了旗下最新由江南造船建造的世界首艘集燃油、LNG、電池三種動力為一體的汽車運輸船所搭載的諸多增效、減排黑科技。

江南造船科技委主任胡可一介紹了江南近年來顛覆傳統造船模式、探索尋求變革的成果。他表示，江南造船已基本實現了基于數字模型的設計流程革新，但在深入推進中也面臨諸多新的挑戰與考驗；他也分享了江南造船關于自主造船工業軟件開發的探索和思考。

江南研究院副院長李小靈介紹了近年來江南造船在LNG、LPG、乙烷等雙燃料動力領域的建造實例以及在甲醇、氫氣燃料動力方面的探索與研究。

作為全球船舶建造市場的重要角色，江南造船正堅定不移地推進數字化轉型，打造綠色科技型制造企業。江南造船目前手持訂單中有80%采用綠色燃料解決方案、90%采用了一種或多種節能裝置；江南造船還積極推進液氫和氨燃料領域的產品研發，面向未來零碳的需求推出了二氧化碳運輸船，并在多個領域提前布局、不斷拓展。

江南造船研發的“Carbon Vanguard”二氧化碳運輸船

“未來的綠色航運和零碳之路還很漫長，但是我們堅信，通過加強與挪威海事行業的溝通、交流與合作，持續推動綠色航運創新技術研究工程項目實踐，我們將持續不斷取得新的突破，在降碳、去碳領域取得一個又一個新的里程碑成果?！焙梢槐硎?。