德國肖特爾公司（SCHOTTEL）公司近日接獲了一份訂單，將為中國香港財利船廠（Cheoy Lee Shipyards）一艘新建造的拖船配備SCHOTTEL公司具有專利的SYDRIVE-M技術的舵槳。
據悉，作為一種機械混合解決方案，SYDRIVE-M沒有普通混合技術的昂貴與復雜性，將確保具有更低的維護成本和更少的燃料消耗，這將使PSA Marine秘魯公司能在秘魯港口提供減少了排放的拖航服務。
據了解，這艘RAMparts 2400W型設計的新拖船長24.4米，型寬11.25米，該船由PSA Marine私人有限公司旗下的PSA Marine秘魯分公司運營，計劃將于2023年投入運營。
PSA Marine秘魯公司高級船隊經理William Revilla表示，“我們一直在尋求以可持續為重點的創新，通過減少排放，肖特爾的這種前瞻性解決方案使我們能更高效和更可持續的運營我們的船舶，這也表明我們致力于為客戶和利益相關者提供最好的服務。”
據介紹，這艘ASD拖船的主推進包括2臺柴油驅動的SCHOTTEL SRP 460型舵槳，單臺功率2240千瓦，配有固定螺距的螺旋槳，直徑2.6米。這種推進配置，使該拖船將能實現大約70噸的系船柱拉力。此外，這種舵槳還配有肖特爾獲得認證的LeaCon密封系統，能提供安全和可靠的保護，防止運行材料污染海水。
SYDRIVE-M還將與拖船安裝在左舷和右舷的方位推進器相連接，從而使這些推進器可僅由一臺主機驅動，因此，減少了主機的運行時間，從而降低了維護成本，減少了燃料消耗和污染排放。該系統無需額外的電子元件，具有許多優勢，可通過三種主要運行模式來證明，這三種模式分別是Light Operation或者Free Sailing模式、Full Thrust Operation模式和FiFi-模式。
據國際船舶網了解，香港財利船廠與肖特爾公司有長期可靠的合作伙伴關系，在過去10年中，財利船廠建造的大約100艘船配備了肖特爾的推進系統，該船廠的主要造船設施是位于中國大陸的顯利(珠海)造船有限公司。
