德國推進系統制造商肖特爾公司近日表示，已獲得一份合同，為兩艘新的自主滾裝船提供肖特爾生態型推進器和泵噴推進器。它們將由挪威最大的百貨批發商ASKO海事公司運營，并在印度的科欽造船廠（CSL）建造。這兩艘船只都將配備全電池電力推進系統，并設計用于在ASKO的兩個配送中心之間穿過奧斯陸峽灣運送拖車。

ASKO海事公司的董事凱·加斯特·奧爾森說：“我們信心明確，那就是保持氣候中立，并制定了雄心勃勃的目標，包括成為清潔能源的自給自足供應商，到2026年實現100%的無排放運輸。這些創新型船舶是實現這一目標的關鍵，將成為連接我們設施的零排放物流鏈的重要組成部分。”

每艘船舶的主推進系統由一臺電動機驅動的中型肖特爾生態型推進器SRE 210型（500 kW）組成。這臺電動機將由容量為1846千瓦時的電池組供電。

通過其流體動力學優化設計，SRE可產生最大的轉向力，從而在整體效率和航向穩定性方面實現最佳性能，同時降低了燃油消耗，確保了更低的運營成本和更低的排放。

船首將安裝一臺SPJ 57型（200千瓦）電動肖特爾泵噴推進器（PumpJet），作為側推器和船舶應急推進（take-home system）。緊湊型SPJ將提高機動性。

這些船只將在船首配備一個駕駛臺，最初將由船上的一名船員操作。一旦條件完備，這些船只將為ASKO公司實現完全自主運營，能夠一次運輸16輛滿載的標準歐盟拖車。這些貨物將裝在露天甲板上，船尾有一個裝載坡道。

該船運營航速將為10節，預計這種運輸拖車的方式將取代每年200多萬英里的道路運輸，從而每年減少排放約5000噸二氧化碳。

這2艘67米長的船只是由挪威Naval Dynamics公司設計，將入級DNV GL，并懸掛挪威旗。該合同包括另外兩艘選擇船。

這兩艘船計劃于2022年1月投入使用。