通過與意大利油服公司Saipem的光船租約，韓國三星重工一艘撤單超深水鉆井船“Santorini”號終于成功交付，距離原定的2016年交付期已經過去了五年。

近日，Saipem宣布，該公司已經與三星重工巨濟船廠簽署了相關文件，慶祝“Santorini”號的交付。Saipem在今年6月與三星重工簽署了“Santorini”號的光船租賃合同，租期兩年，合同中包括了購買該船的選擇權。當時Saipem表示，這份租約使公司能夠在不投資新資產的情況下，通過利用其在選擇和管理技術先進船舶方面的綜合專長，加強其船隊的競爭力。

“Santorini”號是一艘第七代超深水鉆井船，配備了2個防噴器（BOP），有著超深水鉆井船的最高標準，最大作業水深可達12000英尺（超過3500米）。Saipem介紹稱，該船擁有數字化和自動化領域的最新解決方案，保證了高標準的安全性和環保性，使其在超深水項目的技術方面處于領先地位。

根據鉆井平臺分析公司Esgian Rig Services提供的信息，這艘鉆井船將于2022年初開始在美國墨西哥灣為ENI服務，一直持續至2023年第三季度。

據了解，“Santorini”號原本由希臘公司Ocean Rig于2014年在三星重工投機訂造的，當時原名“Ocean Rig Santorini”號，造價高達6億美元，最初交付時間定于2016年。然而，隨著海上鉆井市場陷入蕭條，Ocean Rig自2016年以來曾數次推遲新船交付時間。2018年，Transocean以27億美元的價格收購Ocean Rig，作為交易的一部分“Santorini”號作為在建船之一加入了Transocean的船隊。

2019年，Transocean宣布撤銷Ocean Rig在三星重工的最后2艘超深水鉆井船訂單，即“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號。當時Transocean稱，預計這2艘鉆井船交付和投入運營所需的未來成本總計約為11億美元，其中包括根據建造合同向三星重工支付的后續款項，與備件、材料和用品相關的開支，以及鉆井船調試和調動相關成本，在撤單之后Transocean將不再向三星重工支付更多款項。