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日本航運巨頭川崎汽船上半財年利潤料增長22倍

   2021-10-27 船海裝備網3370
核心提示:在全球航運危機下,集裝箱船需求旺盛、運價暴漲。據媒體報道,日本三大航運公司之一——川崎汽船(Kawasaki Kisen)上半財年(截

在全球航運危機下,集裝箱船需求旺盛、運價暴漲。據媒體報道,日本三大航運公司之一——川崎汽船(Kawasaki Kisen)上半財年(截至9月底)可能會公布創紀錄的稅前利潤,約為2300億日圓(20.2億美元),為公司有史以來最好的半年度業績。


據悉,這將是該公司去年同期利潤的23倍,也較公司最新預測高出300億日圓。今年5月,川崎汽船最初預計今年上半財年的稅前利潤為440億日圓,隨后迅速連續兩次上調指引。川崎汽船預計將于11月4日公布上半財年業績。


川崎汽船利潤的大幅增長主要來自于集裝箱船業務——由該公司與日本郵船公司(Nippon Yusen)和日本三井株式會社的合資公司經營,川崎汽船持有該合資企業31%的股份。


疫情引發的居家需求,推動了集裝箱船舶運輸的激增,其中,亞洲和北美之間的運輸需求尤其旺盛。運輸需求的飆升導致了北美港口的擁堵,而有限的運輸能力推高了集裝箱的市場價格。


集裝箱運輸平臺Seaexplorer的擁堵指數顯示,截至10月20日,全球主要承運人有超過683艘船舶停泊在港口外,創下了全球港口擁堵的最高峰。


而據美國分析公司Descartes Datamyne數據,從亞洲運往美國的集裝箱數量在9月份創下歷史新高,連續第15個月超過上年同期的數字。


上周五,集裝箱運價基準指標——上海出口集裝箱運價指數收于4583.39點,較3月底上漲近80%。


除了需求提振,日圓走軟也提升了川崎汽船的利潤。由于該公司銷售大多以美元計價,日元進一步貶值將提振稅前利潤。


不過,當前能源危機導致的燃料成本上升,對川崎汽船的盈利影響似乎有限,因為川崎汽船對其運營中的大多數船舶都加收了附加費。分析師認為,該公司幾乎肯定會調高下半財年的盈利預期。


“很難相信集裝箱即期運費會大幅下降。”瑞銀證券的Yuichiro Tsuchi表示,“海運托運人發布了較為保守的業績預測,因此(業績預期)有望繼續向上修正。”


 
標簽: 川崎汽船
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