近日，在馬尾造船制造部全體員工的不懈努力下，最后的吸力樁（C41機位3#樁）完成了蓋板與吸力樁的組拼，標志著長樂外海C區吸力式導管架基礎的分段制作全部完工。

長樂外海C區吸力式導管架基礎的分段制作項目主要包含吸力樁（吸力筒及蓋板）、導管架（主導管及斜撐管）、過渡段（含風機基礎法蘭）及附屬舾裝件等，項目共33套，單套最大結構重量約2540噸。

項目自開工以來，制造部黨支部成立黨員先鋒隊帶頭沖鋒，精心組織安排施工，聯合業主、監理及施工隊共同攻堅克難。在生產前，積極組織相關人員對管材卷圓加工、筒蓋制作、吸力樁組拼、過渡段制作、法蘭精度控制及各項轉運方案進行多次討論，提前做好現場布置規劃，并針對各項施工技術難點及安全防護重點進行交底。

在項目正式啟動后，制造部聯合車間的燈火再沒有熄滅過，制造部施工人員晝夜輪班奮戰在一線，對吸力筒、導管架、過渡段和法蘭等進行制作，嚴格把控產品質量，成功在規定時間移交外場拼轉運接。其中首次制造過渡段，從車間上臺到完工移交僅花費23天時間，且一次性成功，效率和質量在業內也極為罕見。

該項目共歷時379天，對于制造部而言，每一個日夜都充滿了挑戰，每一條施工通道都灑滿了汗水，每一道施工工序上都銘刻著工人們的智慧。

長樂外海C區吸力式導管架基礎分段的正式完工，標志著公司向海上風電類鋼結構項目轉型又邁出了堅實的一步，同時也是福建船政深化改革創新、加快企業轉型升級步伐、拓展海上項目業務領域、探索降本增效新途徑的具體體現。