6月23日至24日，中國船舶大船集團民船生產捷報頻傳，獻禮建黨100周年順利實現一船命名一船出塢。

6月24日，中國船舶大船集團為中船經紀建造的30.7萬噸超大型原油船6號船舉行命名儀式。該船是大船集團自主開發的新一代極具市場競爭力的品牌船型。船長約333米，船寬60米，型深30米，屬于無限航區船型，續航里程超過25000海里，在設計吃水20.5米可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。

其節能環保特點非常顯著，在煙囪艉部設置增加獨立的脫硫洗滌塔房間，優秀的船體型線配以更節能的G型主機和新型大直徑高效螺旋槳，并且配置了具有自主知識產權的槳前、槳后高效節能組合裝置。

全船每個節點計劃均保持優秀狀態。漂浮出塢時貨艙、壓載艙干艙氣密完成率100%。試航前全船油漆達到完工狀態，并提前一周完成空船稱重、主機系泊，提前半個月實現試航計劃節點，僅用6天圓滿完成46個航行試驗項目，各項指標性能優良，獲得了船東、船檢一致好評。

6月23日，大船集團為中遠海運能源運輸股份有限公司建造的30萬噸原油船91號船順利漂浮出塢，標志著全球首艘雙燃料VLCC圓滿完成塢內建造工作，開啟水下階段施工。

該船總長333.0米，型寬60.0米，型深30.5米，設計吃水20.5米，入中國船級社（CCS）。該船為全球首艘雙燃料VLCC，主機、發電機、輔鍋爐均采用LNG雙燃料方案，主機采用WINGD低壓主機，主機和發電機滿足NOX Tier III排放要求并配置低壓SCR。另配置LNG低壓供氣系統、C型罐儲氣系統、加注系統等。C型LNG儲氣罐2個，布置在甲板上，兩個罐總容積為7000立方米，重約625噸，在設計吃水20.5米、航速15節狀態下LNG續航力能夠達到12000海里。另外船上增加配置了相應的消防、惰化、監測及通風等輔助系統，確保LNG在加注、儲存、使用過程中的安全。

出塢前，該船貨艙、壓載艙艙室完整性、氣密交驗全部完成，壓載艙涂裝漆膜交驗完成100%，機艙油柜強度交驗達到100%，壓載艙涂裝漆膜交驗完成100%，發電機交驗完成，鍋爐達到點火狀態，舵機回裝結束，救生艇掛艇結束，舷梯達到交驗狀態。

在C型LNG低溫儲艙的施工中，大船集團在其保護、吊運、安裝前多次組織論證、探討，提前制定方法，通過不斷摸索，C型LNG低溫儲艙基座清潔及澆筑報驗均一次通過。