近日，現(xiàn)代尾浦造船與韓國造船海洋、美國船級(jí)社(ABS)、馬歇爾群島船舶登記局（MIR）簽署了《關(guān)于開發(fā)液化二氧化碳CO?運(yùn)輸船的業(yè)務(wù)意向協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代尾浦造船和韓國造船海洋將開發(fā)能夠穩(wěn)定儲(chǔ)存和運(yùn)輸液化CO?的船舶，并在2021年下半年之前獲得船級(jí)社基本設(shè)計(jì)認(rèn)證(AIP)。液化CO?運(yùn)輸船的作用主要是將發(fā)電站或鋼鐵廠等場所產(chǎn)生的CO?運(yùn)輸?shù)揭夯瘍?chǔ)存地點(diǎn)或應(yīng)用場所。

在當(dāng)前碳中和時(shí)代背景下，全球脫碳步伐提速，CO?捕集、利用與封存（CCUS）技術(shù)作為一項(xiàng)有望實(shí)現(xiàn)化石能源大規(guī)模低碳利用的新興技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。CO?轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸作為CCUS的重要一環(huán)，在國際及有關(guān)政府碳減排政策的加持下，CO?運(yùn)輸需求將大幅增加。此外，液態(tài)CO?作為一種貨物廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，食品級(jí)液態(tài)CO?可用在汽水制造、食品保鮮等場景，日常需求量巨大。韓國船企提前布局CO?運(yùn)輸船的研發(fā)，無疑是已經(jīng)嗅到了未來CO?運(yùn)輸領(lǐng)域的巨大商機(jī)。CO?運(yùn)輸領(lǐng)域能否成功開辟出新的藍(lán)海，讓我們拭目以待。