船舶經紀公司AlliedShipbroking在其最新周報中表示，過去一周，新造船市場較為平穩。值得一提的是，干散貨船表現亮眼，樂觀情緒主導市場，運費收益上升提振了船東購買興趣。

上周，好望角型的需求非常強勁，但考慮到該船型成本高且運營不夠靈活，預計目前的狀況難以持續。Ultramaxes型和Kamsarmaxes型預計將繼續成為最受歡迎的船型，但新造船價格的上漲勢頭可能會抑制一部分投資者的下單步伐。不過，價格上漲預期也可能引發另一些人的興趣，因為他們擔心錯過目前的低價。


油輪方面，當前需求增長率較低，不利于運價收入，船東和潛在買家的積極性受挫，對新造船的興趣較小。鑒于市場前景尚未顯示出強勁的復蘇跡象，預計未來幾周市場活動將繼續低迷。盡管如此，上周仍有一些新訂單，現代船廠接到4艘VLCC和2艘MR型船。大宇造船廠獲得10艘VLCC訂單，其中4艘來自Advantage Tankers，3艘來自AET Tanker，3艘來自International Seaways。這10艘船將租賃給殼牌，交付時間為2023年至2024年。日本住友造船廠獲得2艘阿芙拉型（約112000載重噸）的訂單，將于2022年下半年交付，每艘價值4800萬美元。


二手船市場

在二手船交易市場，干散貨船價格堅挺，較小船型領漲。7至13年船齡的船舶和可立即交付的運力最受青睞。上周，完成交易的有4艘好望角型（平均船齡8年）、3艘Kamsarmaxes（平均船齡11年）、4艘Supras/Ultramaxes（平均船齡8年）和6艘Handies（平均船齡10年）。


隨著油輪市場的改善，船東對二手老齡船的興趣重新抬頭。上周，11.5萬載重噸的姊妹船“STAR OSPREY”輪和“STAR SWIFT”輪以每艘略高于1200萬美元的價格出售給FGas。2009年建造的5.09萬載重噸"MR PATBROWN"輪以1420萬美元的價格出售給馬來西亞買家，而2008年建造的5.03載重噸"OCEANMERCURY"輪以1090萬美元的價格售出。


AlliedShipproking表示，在二手船交易市場上，干散貨船恢復了強勁勢頭。目前市場的主要特征是交易量較高、購買欲望旺盛、資產價格面臨上漲壓力。考慮到市場整體看漲情緒和相對較高的回報（主要是較小船型），預計目前上升趨勢將持續。