將近一個世紀以來，在蘇格蘭綿延曲折的海岸線和星羅棋布的島嶼之間穿梭的是被稱為“汽船”的小型蒸汽貨輪。這些貨船把商品運到鄉村，再把農產品運回大陸。
經過兩代的發展，最近交付的27乘9.7米的Havara貨船顯示這些貨船已經有了非常引人注目的變化，雖然他們的作用一直以來還是運送貨物。

這艘只需3名船員的現代化鋼制船舶專門為設得蘭群島的鮭魚養殖場運送飼料，每次可以攜帶多達350噸的飼料。

這艘貨船的載貨量比之前建造的船舶稍大一些，皆為英國米德爾斯堡的Parkol船舶工程公司建造，交付給位于設得蘭群島第六大島嶼Whalssay的LCL航運公司。船舶設計由英國約克的S C McAllister有限公司負責。

新船的艦橋有一排電腦顯示屏取代傳統的羅盤，除了能導航支持，該屏幕還用來監測機艙設備運行。

一對康明斯六缸柴油機KTA19-M3提供主推進動力，發動機的額定功率為600HP 1800RPM，每臺柴油機通過速比為6.115:1的Reintjes WAF 274齒輪箱驅動直徑1700 mm的螺旋槳。

該船配置的第三臺19升康明斯發動機KTA19-DM1，其額定功率為480HP 1500RPM，除了用于驅動發電機為船舶提供電力的同時，也為液壓系統提供動力。

船上配備愛爾蘭多尼戈爾EK Marine公司提供的一個錨和三個系泊絞車外，該船還配備了一個大型起重機，用于在漁場旁邊裝卸貨物。艏側推的配置有助于船舶在漁場作業時進行精準定位。

一臺100KVA的康明斯C Power 6B船用發電機組提供額外的輔助電源，一臺額定功率為27千瓦的康明斯奧南發電機組MDKDU擔當停泊發電機。所有發動機均采用箱式冷卻，冷卻器由設得蘭Lerwick的L&M工程（英國）有限公司提供。

五臺康明斯發動機作為哈瓦拉上的一系列重要而又復雜的設備，這會讓一個習慣于老式蒸汽機作推進動力的輪機工程師既感到既困惑又高興。