3月1日，單點供應(yīng)商SOFEC交付了其為FPSO Miamte MV34建造的單點系泊系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)塔、系泊上部結(jié)構(gòu)及軟鋼臂。

SOFEC于2018年10月獲得MODEC授予的一份合同，該合同為部署在墨西哥灣Amoca和Mitzon油田的FPSO提供可分離單點系泊系統(tǒng)（Disconnectable Tower Yoke Mooring System，DTYMS），單點安裝水深為32.6米。
這條FPSO專門設(shè)計用于處理來自墨西哥灣油田內(nèi)固定生產(chǎn)平臺的流體，處理完畢的原油暫存儲在FPSO中，并通過傳統(tǒng)的串聯(lián)外輸系統(tǒng)至穿梭油輪。FPSO及其系泊系統(tǒng)的設(shè)計壽命為20年不進塢。入級美國船級社（ABS)。

SOFEC表示，DTYMS將為FPSO的運行提供可靠保障，同時可分離特點可以避免墨西哥灣活躍的颶風(fēng)和冬季風(fēng)暴對FPSO造成損壞。

SOFEC補充道，在設(shè)計和建造永久性塔軛系泊系統(tǒng)方面，SOFEC有著廣泛而成功的業(yè)績，是市場領(lǐng)軍者。該系統(tǒng)已在淺水區(qū)成功運行多年。然而，由于FPSO需要考慮其所在油田區(qū)域獨特的運營環(huán)境，SOFEC為FPSO開發(fā)了一種獨特的、首創(chuàng)的DTYM系統(tǒng)”

該系統(tǒng)的設(shè)計、采購和項目管理服務(wù)由Sofec休斯頓并在其新加坡辦事處的協(xié)助和支持進行。

SOFEC總裁兼首席執(zhí)行官Rick Hall表示：“我為項目團隊在面對新產(chǎn)品設(shè)計和新冠疫情雙重困難下，依然按時完成工作感到非常自豪。我們希望我們的客戶能夠在我們的支持下一切順利并盡早投產(chǎn)。

MODEC MV34 FPSO為油輪改FPSO項目。原船為15.8萬噸型蘇伊士油輪，改造完成后的FPSO，全長275米，型寬48米，型深23.2米，儲油量9萬桶，天然氣處理量每天7500萬立方英尺，定員140人，設(shè)計壽命20年，采用外點系泊定位方式。船體及生活樓的改造由上海中遠完成，部分上部模塊由天津BOMECS負責(zé)建造并運至上海中遠場地總裝。2020年12月10日上海中遠海運重工舉行了FPSO船體及部分上部模塊的交付儀式。

FPSO單點系統(tǒng)的由蓬萊巨濤建造，歷經(jīng)14個月于2020年12月28日按期交付，單點總重2760噸。項目管線接近30000寸口，涉及多種合金材料是蓬萊巨濤交付的單體重量最大，最復(fù)雜的單點系泊系統(tǒng)。